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近期,法拉利正式推出品牌旗下首款纯电动超跑Luce,新车海外起售价约64万美元。不过,除了法拉利,当前多家顶级超豪华品牌,都在集体放缓甚至收缩纯电布局。其中,兰博基尼已叫停纯电跑车项目,转向优先发展混合动力;保时捷纯电车型Taycan连续两年销量大幅下滑;宾利将首款纯电动车推迟至2026年底发布,全面电动化目标从2030年延后至2035年;迈凯伦也明确表示,短期内不会推出纯电超跑。同行普遍收紧电动化步伐,法拉利为何反倒加码纯电赛道?面对行业变革,超豪华品牌又该如何突破转型瓶颈,让经典机械底蕴与电动创新相融共生?今晚《财经夜行线》邀请Global data中国汽车市场预测总监曾志凌,共同解读。