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特斯拉，不是马斯克创办的丨两说
第一财经2026-09-02 13:31:38
责编：杨恺宁
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特斯拉等世界级企业，在创业早期是什么样的？最初的投资人，是如何选中这些日后的独角兽企业的？当财富来敲门，留给创业者秀肌肉的最短时间是多久？错过了重要的投资机会，该如何弥补？来自硅谷飞马科创投资公司（Pegasus Tech Ventures）的合伙人比尔•赖彻特（Bill Reichert），在《两说》节目中逐一作了解答。
预告：错过了特斯拉，但我投了SpaceX丨两说
特斯拉等世界级企业，在创业早期，有着怎样的境遇？当年的投资人，是如何选中这些日后的独角兽企业的？当财富来敲门，留给创业者秀肌肉的最短时间是多久？错过了重要的投资机会，该如何弥补？来自硅谷飞马科创投资公司（Pegasus Tech Ventures）的合伙人比尔•赖彻特（Bill Reichert），在《两说》节目中对以上投资问题，逐一作了解答。他的投资清单包括：Airbnb、Twitter、OpenAI、SpaceX、Snapchat等大家耳熟能详的巨型企业。
人工智能治理呈碎片化趋势，国际标准如何避免成为新贸易壁垒？丨两说
全球AI治理规则日益分散，如何防止国际标准演变为新的贸易壁垒？奥姆卡•乔希认为，关键在于各国共同制定一套通用规则，而不是各行其是。他呼吁中国、美国、印度等技术领先国家，在自动驾驶和工业AI领域率先推动标准制定。
BSI高管：人工智能时代的人类监督底线：可解释，可推翻丨两说
当人工智能的自主决策权不断增强，人类应当在何时介入？奥姆卡•乔希认为：标准不会直接划线，但会检验人类监督是否真实有效。他指出，真正的人类监督意味着人有权推翻人工智能的决定，能够解释、质疑并主动监控其行为。
BSI高管：中小企业已率先看懂人工智能治理不是合规负担，而是竞争优势丨两说
人工智能治理尚处于起步阶段，但部分企业已将其转化为市场竞争优势。奥姆卡•乔希观察到，中小企业对此反应更为敏锐，它们不再将治理视为一项合规负担，而是看作获取订单、建立差异化竞争力的战略机遇。
BSI高管：人工智能治理不是创新的刹车，而是方向盘丨两说
针对“治理要求太多会扼杀创新”这一看法，奥姆卡•乔希认为，适当建立规则和边界不仅不会阻碍创新，反而能为企业指明方向，使其在符合最佳实践的标准框架下实现快速创新。