平陆运河通航，从此通江达海服务地区经济

千百年来，西江水系奔流向东，西南腹地始终缺少一条直通大海的纵向通道。如今，平陆运河的通航，让西江与北部湾实现了历史性的"牵手"。作为新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河，它不仅将改写广西无江海直航的历史，更将深刻重塑我国西南地区的物流与经济版图。来听报道。

 

平陆运河全长134.2公里，总投资约727亿元。这条国内通航等级最高的运河，按内河一级航道标准建设，5000吨级大船可以一路畅行，可以说是世界同类运河中通航能力最强的运河。

 

为解决65米的天然水位差，运河修建了马道、企石、青年三个梯级船闸。其中，马道枢纽是世界落差最高的内河省水船闸；马道、企石枢纽工作阀门启闭速度也是世界最快——开门仅需1分钟，关门只需30秒。

 

通航后，来自上游的货船将在平陆运河的起点南宁横州市平塘江口掉头向南，经钦州直入北部湾，相当于在西南腹地与大海之间劈开了一条捷径，形成运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道，从而为促进中国-东盟合作、深化区域协调、扩大对外开放/提供有力支撑。中共广西区委党校经济学教研部副教授邬思怡表示：

【平陆运河打通了一条双向奔赴的经济大动脉，中国西南腹地与东盟国家之间的运距缩短560公里以上，物流成本下降了18%至30%。】

 

降本带来的"磁吸效应"，正在转化为企业投资和产业布局的新选择。上半年，南宁市平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目133个、总投资565.63亿元，新能源及电池等一批项目相继落地；钦州等运河沿线地区在加快承接产业项目、布局临港产业。

 

谈及运河带来的新商机，广西自贸区钦州港片区开发投资集团有限公司总经理曾凡峻表示，南宁当前新能源电池产业产值超1300亿元，每年需从海外进口大量锂辉石等产品，货物抵达钦州港后，通过运河，仅运费每年可节省超千万元。企业从去年就开始布局了锂辉石业务。

【南宁生产的电池和铜箔这些产成品，也可以通过运河直达钦州港去出海，面向东盟市场的物流成本，将显著低于此前的模式。】

 

目前具备平陆运河通航资质的船舶已有570艘，运力充足。此外，通航之日起至2026年底，暂免征收船舶过闸费。

 

这条通道正在催生全新的港产联动效应。在四川，成都自贡均以首发直达东盟的江铁海联运班列，满载四川造货物奔向广西，搭乘平陆运河首航货船出海，西南腹地的锂电、光伏装备制造等产品将更便捷地对接东盟市场。

 

一河通百业兴，平陆运河的通航将构建起西南地区东有长江、南有运河的双向出海新格局。

 

以上由第一财经AI数字人播报