一财主播说丨中国首个“三机场”城市来了 上海为何把第三机场建到南通？

#媒体原创 上海将成为国内首个“三机场”城市，但第三个机场不在上海，而在南通。近期，南通新机场正式被确认为上海国际航空枢纽的核心组成部分，与浦东机场、虹桥机场共同构成“两地三场”世界级航空主枢纽。南通提供物理空间和本地配套，上海负责运营。功能分工上，南通新机场将重点承接浦东、虹桥两场疏解出的非核心功能，客货并举、以国内支线业务为主，与浦东机场的全球洲际航线网络、虹桥机场的国内快线服务形成差异化协同。同步配套的北沿江高铁、如通苏湖城际铁路将在机场航站楼实现空铁零换乘，构建上海都市圈1小时通勤、长三角主要城市2小时通达的综合交通体系。上海为何要有第三个机场？很简单，现有两大机场实在太繁忙了。旅客吞吐量十年间增长了近4000万人次，仅次于伦敦和纽约这两个世界级的航空都市群。一座面向世界的航空枢纽，既需要足够运力，也要看洲际中转的广度、国际中转的规模、客货的均衡度，和基地航司组织航班的能力。因此，上海确实需要第三座机场。这种“上海出运营、南通出空间”的模式，对标东京成田机场落地千叶、首尔仁川机场不在首尔的国际成熟经验，是世界级城市群航空协同的标杆样本。