4月9日,恒生指数小幅低开,吉利汽车高开4.78%,报17.98港元。
昨日晚间,吉利汽车公告称,集团3月总销量为12.46万部,较去年同期增长约3%,环比增长约49%。2019年首季的总销量为36.66万部,较去年同期减少约5%,并达至集团2019年全年销量目标的24%。
在2019年3月的总销量中,8122部为新能源和电气化汽车。3月出口量按年增长超过四倍至7954部。根据公告,吉利汽车3月在中国市场的总销量为约11.67万部,较去年同期减少约2%。
此前,吉利汽车发布的年度业绩报告显示,2018年全年收益1065.95亿元人民币,同比增长15%;净利润125.5亿元人民币,市场预估125.9亿元人民币,同比增长18%;每股派息0.35元。
吉利汽车控股有限公司公布2023年财报,公司实现营业收入1792亿元,同比增长21%,创历史新高。
新年开年,车企价格战再度打响。吉利汽车集团CEO淦家阅表示,2024年将是车市最“卷”的一年。
近期,包括上汽集团、比亚迪、长城汽车、长安汽车、广汽集团、东风集团股份、吉利汽车等在内的主流上市乘用车企业先后披露了上半年业绩,上述7家车企合计总营收达到了8924.44亿元,净利润为328.59亿元。与车企业绩相比,在汽车行业的价格战背景下,经销商的经营困难愈发加剧,超过一半的经销商陷入了亏损的境地。
主流上市车企上半年业绩加剧分化。日前,包括上汽集团、比亚迪、长城汽车、长安汽车、广汽集团、东风集团股份、吉利汽车在内的主流上市乘用车企业先后披露了2023年上半年业绩,上述7家车企合计总营收达到了8924.44亿元,净利润为328.59亿元。