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“水氢汽车闹剧”被围殴,A股氢能概念疯炒何时休?

第一财经 2019-05-26 17:26:06

对于氢能概念股,机会集中在燃料电池和加氢站产业链,而风险在于补贴政策的不确定

氢能源相关概念会不会成为下一个长期炒作风口?今年以来,以雄韬股份(002733.SZ)为代表的概念股股价一度表现抢眼,雄韬股份更是半年内的涨幅超过四倍,不过雄韬股份随后大跌超过三成。

对此,有分析人士认为,燃料电池相关产业链和加氢站建设方面,都有一定的投资机会,这让人想起电动车产业链兴起的时候,上游锂电池原料、电池组装制造、充电站兴建等各方面的炒作机会。而类似的投资风险则主要在于补贴政策的不确定。

根据此前《南阳日报》报道,水氢发动机在河南南阳市正式下线,这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。不过,这个水氢发动机的成果近期受到专家、业界及媒体的广泛质疑。

然而,在资金炒作下,5月24日燃料电池板块走强,豫能控股(001896.SZ)、深冷股份(300540.SZ)、厚普股份(300471.SZ)、科融环境(300152.SZ)等多只个股收盘涨停,延续了市场炒作热潮。

5月24日涨停的科融环境,在当天晚间发布股价异动公告称,5月21日,公司与清华大学核能与新能源技术研究院签订合作意向书。截至目前,技术合作尚处于框架协议阶段,产业园尚处于起步筹划阶段,公司尚未取得氢能源业务收入,专职队伍也还在组建中。

关于科融环境自述氢能源发展的前景,深交所创业板公司管理部也下发了关注函。5月23日,科融环境负责人在跟投资者交流时称,“公司表示正筹划建设徐州氢能技术示范工程产业园,已经调研走访了氢能产业链相关企业,计划将其中优质的项目引入徐州,力争打造一个氢能的完整产业链。”

氢燃料电池汽车驱动能量源自氢气,氢燃料与空气中的氧气相结合,通过燃料电池进行化学反应发电来驱动车辆,这种反应只会产生电和水。氢气的能量密度是油的2倍至3倍,重量却比空气要轻14倍。与一般的电动汽车相比,氢燃料电池汽车加氢过程仅需几分钟,且续航里程可达350至600公里,甚至更长。氢燃料电池所使用的氢燃料来源广泛,可采用水分解制氢,也可以从水能、风能、太阳能等再生能源中获得。

渤海证券分析师张冬明认为,随着加氢站建设政策的逐步完善及未来燃料电池汽车补贴政策推出,整个产业链将迎来良好的投资机会。投资者可以持续关注两类标的,一是资产实力优异,主业效益良好,燃料电池产业链相关环节已经实现商业价值的公司,推荐美锦能源(000723.SZ),雄韬股份(002733.SZ),雪人股份(002639.SZ)。二是在加氢站建设环节率先受益的公司,推荐厚普股份(300471.SZ),京城股份(600860.SH),滨化股份(601678.SH)。

国金证券分析师张帅表示,燃料电池方面,A股投资标的有:产业布局合理的美锦能源(000723.SZ)(参股燃料电池核心部件膜电极明星公司广州鸿基、控股燃料电池车制造企业佛山飞驰)、雄韬股份(002733.SZ)(布局膜电极、电堆、系统企业)、雪人股份(002639.SZ)(空压机主要供应商)、大洋电机(002249.SZ)(布局燃料电池系统、运营)、潍柴动力(000338.SZ)(山东市场的垄断地位)等。

万联证券认为,加氢站建设滞后成为制约氢能发展的主要障碍:今年3月份,飞驰汽车向佛山市政府一次性交付300台公交车,由于交付数量太多,需要等待相应的加氢站等配套设施建设完毕才能投入运行。作为氢能源产业发展走在全国前列的佛山尚且面临存量加氢站数量与公交车数量不匹配的情况,其他地区可能更严重,加氢站建设滞后已成为制约氢能发展的主要障碍。板块投资的风险因素则包括:氢能及燃料电池政策不符合预期,燃料电池汽车补贴退坡幅度超预期,燃料电池汽车发展不及预期,加氢站成本下降不及预期等。

责编:黄向东

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