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第一财经 2019-05-28 14:41:39
5月28日，交通运输部新闻发言人吴春耕在5月份例行新闻发布会上介绍，取消高速公路省界收费站后，跨省交费车辆将大幅度增长，现有中央平台清分结算和运营服务的复杂程度和工作量将大幅度提高。对此，交通运输部正在筹备组建收费公路全网运营服务主体，探索优化服务机制，加强中央平台的服务能力和水平，更好地服务广大人民群众安全便捷出行。
交通运输部收费公路
指导意见指出，“交通建设项目尽量向进村入户倾斜”是民心所向、民意所归。
交通运输部公路局路网管理处有关负责人曾用“路之伤、桥之痛、车之殇、人之祸、治之难”向记者描述了超限超载的危害。
高速公路限速“忽高忽低”在很大程度上制约了道路通行和道路资源利用率，增加了物流成本，甚至可能引发严重交通事故。
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