鸿泉物联成立于2009年6月11日,在2019年11月6日登陆科创板。公司是国内辅助驾驶的先行者,围绕网联化、智能化,构建了包括智能增强驾驶系统、高级辅助驾驶系统等为主的业务条线。终端设备产品如行车记录仪、TBOX、车载中控屏、智能摄像头等,应用领域主要面向各类载货车以及市政用车。
理解鸿泉物联,需要沿着网联化、智能化两条主线。目前,鸿泉物联的产品,主要包括代表智能化技术路径的高级辅助驾驶系统,以及代表网联化技术路径的智能增强驾驶系统、人机交互终端、车载联网终端。
汽车网联化,是使用无线通信、传感探测等技术收集车辆、道路、环境等信息,通过车与车、车与路、车与网络中心的交互和共享,使车和基础设施之间智能协同与配合,全面解决“人-车-外部环境”之间的信息交流问题。在具体应用中,智能增强驾驶系统可以向使用者提供,包括驾驶行为分析、油气耗管理等最优驾驶指导、 全生命周期管理、“汽车后市场”服务、整车厂管理等功能。
2019 年,公司智能增强驾驶系统业务实现收入 1.78 亿元,同比增长 24.69%。2016-2019 年,智能增强驾驶系统业务毛利率维持在50%左右。
汽车智能化,最终目标是实现自动驾驶。智能驾驶的基本工作原理就是通过各类传感器不断搜集汽车周边信息,通过人工智能技术辅助驾驶员做出判断和决策。鸿泉物联人工智能模块,对终端、摄像头、传感器采集到的影像和信息进行识别和分析,针对专项作业车驾驶运营中存在的安全隐患,实现车辆状态识别、驾驶员身份及分神识别、盲区行人车辆识别等功能,使驾驶员和行人在交通事故发生前得到预警,降低交通事故发生率。
“降低交通运输的代价”,是鸿泉物联坚持的企业使命。公司表示,将致力于利用 5G、人工智能和大数据技术,提供大数据云平台业务,致力于成为汽车智能网联产品解决方案综合提供商和领导者。本期《科创板探营》,将带您走进鸿泉物联,感受万物互联时代的网联新世界。
围绕晶圆制造装备、面板制造前段制程装备,以及具备战略意义的高档数控机床、精密仪器设备、海洋工程装备等,力争实现“从0到1”的突破。
尽管这些新兴的技术手段将推动银发经济的发展,让更多老年人获益,不过专门从事养老护理的机构方面人士向第一财经记者呼吁,在发挥技术作用的同时,也应该加大人性化的投入。
目标到2027年,传统制造业高端化、智能化、绿色化、融合化发展水平明显提升,有效支撑制造业比重保持基本稳定,在全球产业分工中的地位和竞争力进一步巩固增强。