一位是公交车司机、一位是经常往返于上海和苏州之间的上市公司高管、还有一位则是每天坐着高铁上下班的职业人。或许,有很多个时刻,他们都曾在各自的行进轨迹上,与对方擦肩而过。
生活在长三角,节奏是快的。根据规划,到2025年,长三角的铁路密度将达到507公里/万平方公里,高速公路的密度达到500公里/万平方公里,都市圈内1小时公交化通勤客运服务指日可待。但生活在长三角,你也可以随时放慢脚步。一列复兴号、高速自驾、甚至只要一辆公交,安静的江南小镇就在那里。
人可以快速流动、物可以快速周转,交通基础设施的完善和提升,实现了串珠成链,让这个整体一起提速、一起发展。点开视频,和他们一起踏上上班的路。
落实“双碳”目标的前提,是能够对城市交通碳排放进行科学核算。
靠山吃山,靠路吃路,有些交通优势极为明显的小镇,拥有着得天独厚的交通优势,却未能发挥其交通功能的“汇商、通商”优势。
打造虹桥国际开放枢纽是推动长三角一体化发展的关键战略举措,具有推动中国式现代化的示范意义。
作者认为,虹桥枢纽的演变从“流量型”变为“留量型”进而成为“开放型”并非瞬间完成,主要因为长期积累了三个关键字:“链”、“借”和“协”。
受降雪及路面结冰影响,河北、山西、内蒙古、吉林、黑龙江、山东、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆共封闭路段16个。