社论：经济复苏需着重增强内生动能

随着2021年过半，上半年经济数据陆续披露，中国经济的恢复发展状况及需要继续致力的方向，也逐渐为公众所知。

13日上午，今年上半年我国货物贸易进出口总值18.07万亿元人民币，比去年同期增长27.1%。其中，出口9.85万亿元，增长28.1%；进口8.22万亿元，增长25.9%。与2019年同期相比，进出口、出口、进口分别增长22.8%、23.8%、21.7%。

进出口数据的亮丽似乎在意料之中，这与中国抗疫的成功密不可分，过去一年多，全球主要经济体均受困于疫情，中国开足马力恢复经济，进出口数据超预期恢复不难理解。而且，进出口还与房地产开发投资一同被视为后疫情时代中国经济恢复的两大引擎。虽然上半年房地产开发投资数据尚未公布，但前4个月同比增长21.6%，相比2019年增长17.6%，以及部分大城市率先公布超过20%的增幅，可见房地产的复苏一点不亚于进出口。

不过，这两大“支柱”似乎都面临隐忧。就进出口来说，海关总署也直言，在较高基数的影响下，虽然全年进出口仍然有望保持较快增长，但今年下半年进出口同比增速或将放缓。而且，随着其他主要经济体接种疫苗的普及和抗疫政策放开，海外供需缺口弥合，对中国市场的依赖度可能回到疫情前常态水平，出口增速大概率边际放缓。此外，原材料和大宗商品价格持续上涨，对中下游利润形成挤压，不可避免会影响企业生产积极性，甚至出现不敢接单现象，对工业生产形成负面冲击。

至于房地产开发投资增长的可持续性及其可能引发的负面效应，则不必赘言，且中国经济需摆脱对房地产的依赖已成共识。

换句话说，经济动能需要转移到内生增长或内外兼修，才能确保中国经济持续健康发展，行稳致远。早在去年召开的中共中央政治局会议就明确提出，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

而内生增长最重要的无疑是消费和制造业投资。从已披露的上半年经济数据来看，消费平稳修复，但尚未达到理想水平。以最重要的汽车消费为例，6月汽车产销分别完成194.3万辆和201.5万辆，与2019年同期相比，产量同比增长2.4%，销量同比下降2.2%；1~6月，汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，与2019年同期相比，产销同比分别增长3.4%和4.4%。

但这其中也有亮点，即产业结构持续优化，高附加值和新经济新动能贡献较大。同样以汽车销量为例，1~6月新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍；上半年新能源汽车新车销售量已接近汽车新车销售总量的10%，过去几年则一直徘徊在5%左右。可见在产业政策的加持下，新经济新动能对经济复苏的贡献日益增大。

因此，接下来经济工作的任务是增强内生增长动力，并着重对新经济的支持。比如对于制约制造业复苏的大宗商品价格上涨，要继续采取有效措施，应对大宗商品价格过快上涨及其连带影响，加强产业链上下游协同创新，持续巩固工业经济稳定恢复势头，努力促进供需动态平衡。而对于消费复苏的阻力，则需要重点解决收入分配不均、储蓄分流、地产挤压等负面影响因素。至于新能源、芯片等新经济高科技领域，则仍要保持足够的支持力度，发挥产业政策效用，推动成为经济增长的新动能。

应该说，中国经济正沿着全面复苏之路前行，但目前贡献较大的进出口和房地产的高增速可持续性不强，急需在增强内生发展动力上下功夫，尤其是以高科技新能源为代表的新经济。