
{{aisd}}
AI生成 免责声明
工业经济是国民经济的主体和增长引擎,产业链供应链是经济的筋骨血脉。自2022年3月以来,外部环境日益严峻,叠加新冠疫情多点散发,我国产业链供应链稳定受到巨大挑战,部分地区的企业出现人员返岗受限、停产减产、跨区域物流受阻、原材料及物流运输成本暴涨等问题,如何疏通产业链堵点、断点,提升供应链韧性?在破与立、新与旧、整体与局部之间,寻求出疫情防控、经济发展和市场信心的最大公约数?

上海交通大学安泰经管学院院长陈方若表示:这次新冠疫情对供应链的打击是全方位的,对市场的打击,对供应的打击,对劳动力的打击等所有不同角度叠加起来,使得未来不确定性急剧上升,不确定性在供应链管理理论当中可以说是“头号敌人”。
赛富投资基金合伙人赵延超表示:不管是芯片还是新能源汽车这些热点行业,无一例外都面临巨大的挑战。我们在投资时也保持开放的眼光,跟我们的被投企业以及合作伙伴说,要增加供应链的备份,增加供应链能力,以及在产品选择上,选择毛利率更高的一些产品线。
北京大学国家发展研究院BiMBA商学院院长陈春花表示:在当下的行动中,有几个部分我们一定要咬牙去做:第一,在内部怎样能够真正全力以赴降低成本,以保有我在资金和现金流上能够支撑我熬过这一段特别难的时期;第二,想尽办法去寻求供应方面的替代解决方案;第三,运用数字化或数字技术,形成一种新的生产、供应和运营的数字模式。

保链稳链是促进工业稳定增长的当务之急、重中之重,如何有效激活市场经济,为产业复苏按下“加速键”?
科大讯飞联合创始人、聆思科技董事长胡郁表示:中小企业在供应链中的作用是非常明确的。如果供应链出现单一化、寡头化的趋势,对整个产业链不太有利。此外中小企业的人员占了整个供应链、产业链人员数量的大头,他们反而是消费的主体,是真正能够促使整个供应链流动起来消费的,然而这里面抗风险能力最差的就是其中的中小企业。
为此陈春花回应称:激活供应链也好,激活经济也好,其核心主体还是企业,在中国来讲,是更多的中小型企业。最近发布的一系列政策,希望真的能贴近他们的需求,解决最后一公里的问题。
为了降低成本、规避风险、提高韧性,多国产业链或向更低成本地区分流,如越南、印度等国,多项税收优惠政策、及更具优势的劳动力成本吸引越来越多的企业前去投资建厂,这样的现象是否值得我们担忧?
本期《意见领袖》张媛对话北京大学国家发展研究院BiMBA商学院院长陈春花、上海交通大学安泰经管学院院长陈方若、科大讯飞联合创始人、聆思科技董事长胡郁、赛富投资基金合伙人赵延超。共同探讨“稳经济”之下,如何打造更具韧性的供应链?

王传福的“快鱼”哲学,和李书福的“马拉松”理念。
美伊谈判破裂及后续海上对峙加剧了全球地缘政治风险,导致能源价格剧烈波动、航运成本飙升、供应链格局重塑,并对中国外贸与能源安全构成机遇与挑战并存的复杂局面。
我国应进一步扩大在制造业和贸易领域的结构性优势,包括强化全球供应链核心地位、提升中国高端制造的占比等。
中国亟需从能源保障、产业链韧性、对外通道以及金融支撑等多个维度系统性提升应对能力。
前两个月全国一般公共预算收入增长0.7%,支出增长3.6%。