5月9日,包括工信部、生态环境部等在内的5部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》(以下简称“《公告》”)。《公告》称,自2023年7月1日起,全国范围全面实施国六排放标准6b阶段(以下简称“国六b标准”),禁止生产、进口、销售不符合国六6标准的汽车。
针对部分实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型,给予半年销售过渡期,允许销售至2023年12月31日。
据业内人士介绍,所谓RDE试验报告结果为“仅监测”的国六b车型,即介于国六a和国六b之间的“不完全国六b车型”。此次五部门发布的公告给了这部分车型半年的销售缓冲期。
此前,业内频频传出今年7月1日将正式实施国六b标准的消息。对于众多燃油车型在今年3月纷纷加入“价格战”的原因,业内也有声音认为,是基于国六b标准实施前的清库存考虑。乘联会秘书长崔东树曾指出,随着国六b标准执行日期渐进,车企正加速老车型清库,价格将持续保持松动。
根据乘联会提供的数据,目前市场上符合国六a标准的库存车并不多,不满足RED试验限值要求的“不完全国六b车型”市场库存也不足百万辆。
今日,针对国六b标准实施日期的正式确定,崔东树在接受第一财经等媒体采访时表示,这对后市将起到重大的稳定作用,稳定了经销商和厂家的心态,也稳定了生产销售的节奏,对车市发展有巨大的促进意义。
乘联会数据显示,在刚刚过去的4月,我国广义乘用车的产量为177.5万辆,环比3月下降了15.8%,同比增长了75.8%。崔东树表示,4月产量环比的下降主要是因为厂家在努力降库存,调整行业的库存结构,在《公告》出台后,车市5~6月的生产预计将得到大幅回暖。
在销售方面,今年4月,我国乘用车市场零售销量达到163万辆,受去年同期上海、吉林等地疫情的影响,同比增速达55.5%,环比增长2.5%,这也是自2010年以来为数不多的4月零售销量环比正增长。乘联会表示,4月,车市“价格战”热度逐渐消退,经销商恐慌心态逐步稳定,消费者恢复理性消费,观望情绪得以缓解,前期压抑的需求有所释放;另外,“五一”小长假出行用车需求的增长,带动了4月购车消费前置,整体车市延续3月底的态势,企稳修复。
工信部等九部门联合印发《关于加快推进科技服务业高质量发展的实施意见》。
引导长期资本、耐心资本投早、投小、投长期、投硬科技是科技服务业的一项重点任务。
要充分发挥新型举国体制优势,聚焦关键核心技术和共性技术,扎扎实实搞自主创新,建强中试验证平台,补齐产业链短板弱项,实现“化点成珠、串珠成链”。
持续近两年的咖啡价格战并没有阻挡瑞幸咖啡的步伐。
谢少锋指出,将一手抓应用,推动制造业的全流程、重点行业、重点产品的智能升级,加快下一步超级智能终端的产业化、商业化进程。