当地时间6月3日,商务部部长王文涛与西班牙经济、贸易和企业大臣奎尔波在马德里共同主持召开中国—西班牙经济工业合作混委会第29次会议。双方就推动中西经贸关系高质量发展以及共同关心的欧盟对中国电动汽车反补贴调查、便利两国人员往来、政府采购、农食产品市场准入等议题深入交换意见。西班牙工业和旅游大臣埃雷乌、中国驻西班牙大使姚敬出席会议。
王文涛表示,中西建交50多年来,两国保持良性互动,积极开展互利合作,建立了新时期全面战略伙伴关系。在两国元首的战略引领下,中西经贸关系自上一次会议以来取得了快速发展。中方愿同西方继续提升贸易水平,推动双向投资,加强中小企业对接和第三方市场合作,拓宽合作领域,推动多方互利共赢。同时希望西方发挥积极作用,推动欧盟在绿色新能源领域保持理性开放态度。王文涛表示,欧方以“产能过剩”为由对中国电动汽车实施反补贴调查,是典型的保护主义。所谓的“产能过剩”,过剩的不是产能,而是焦虑;所谓的“市场扭曲”,扭曲的不是市场,而是心态。希望欧方与中方相向而行,通过对话沟通解决彼此关切。
奎尔波表示,西方高度重视发展同中国的经贸关系,愿继续深化两国战略伙伴关系,同中方保持对话与合作,促进经贸合作平衡发展,推动两国企业在汽车、可再生能源、工业机床和医疗设备等领域挖掘更多合作机会。
补贴的优势,是当技术进来的时候,用补贴促使技术快速落地。但技术进不来的时候,补贴就会空转,效率更低。
本文由北京大学国家发展研究院院长黄益平撰写,探讨了我国新质生产力在“新三样”方面的发展,以及在国际经济政策层面应对困难的三个方向。同时,提出了实施“全球南方绿色发展计划”的构想,旨在通过支持发展中国家的绿色转型,实现多方面的利益。文章强调了创新驱动的重要性,并讨论了如何提升创新能力和应对过剩产能问题,最后建议在消费和投资之间寻求合理比例,以促进宏观经济的平衡和持续增长。
在光伏企业普遍产能过剩、业绩亏损的当下,通威股份“以现金换产能”能否实现整合市场、提升占有率的目标?
据国际能源署测算,到2030年,全球电动汽车的销量将会达到4500万辆左右,这个数字相当于2023年全球销量的3倍、中国产量的5倍。
产能过剩担忧再现。