业务加速扩张运载率却下滑,8月7日国泰航空(00293.HK)公布了“增收不增利”的半年业绩。
2024年上半年,国泰航空实现营业收入496亿港元,同比增长13.8%,股东应占净利润36.13亿港元,同比减少15.3%;每股普通股基本盈利0.524港元,中期股息每股0.2港元。8月7日国泰航空股价大幅波动,全天跌2.37%,报收7.83港元。
国泰航空管理层解释,这种情况是由于“票价转趋正常”,短途航线票价下降。另外,管理层公布了继续购买30架空中客车飞机的计划,大约花费110亿美元。
运载率跌4.8个百分点
2024年上半年,国泰航空客运收入增至300.17亿港元,同比增加20%;运载乘客共1070万人次,同比增加36.4%;乘客运载率为82.4%,而2023年上半年则为87.2%,同比跌4.8个百分点;货运营业收入为109亿港元,同比增加1.5%,整体载货吨数同比增加10.4%至71.9万吨,运载率为59.9%,2023年上半年则为63.8%。
尽管运载率下滑,国泰航空仍公告称,将购买30架空客A330-900飞机,并拥有额外30架的购买选择权,飞机基本价格约为110亿美元(折合约为858亿港元)。国泰航空称,这些飞机将逐渐取替公司现有的中型宽体飞机机队及促进未来增长。这些飞机将主要服务公司的亚洲区内航点,以后也可能用于其他长途航线。
国泰航空主席贺以礼在8月7日下午举行的业绩发布会上表示,将采取进取的新策略,未来7年将投资逾1000亿港元,继续对机队、机舱产品、贵宾室,以及在数字科技及可持续发展方面作出重大投资。飞机等各方面的逐步更替,将会是这些投资的很重要一部分。
贺以礼还称,集团客运航班已按计划于第二季恢复至疫情前80%的水平,将在2025年第一季度达到疫情前100%的水平。人员方面,将于今年年底前增加5000名员工,员工总数达29000人,以支持集团的发展步伐。目前客运航班飞往全球八十多个航点,预期于2025年增至100个。
预计未来六个月出行需求较强
国泰航空管理层表示,公司航班会继续增加,预计未来供需将会逐步平衡,目前短途航班有一定降价。
国泰航空行政总裁林绍波说,从暑假出行高峰期来看,市场需求非常健康,票价和收益率在预期以内,相比去年票价进一步下降,以传统旺季来看,收益依然不错,目前来看短途航班的降价比较快,基本全面正常化。
林绍波还称,长途航线的降价相对没有那么快,单总体相比去年下跌20%左右。另外,中美的航班依然比较紧张,数量依然不多,好多旅客选择在香港来回美国,以后会逐步努力增加美国的航班,包括纽约、旧金山、洛杉矶等地的航线,预计未来票价会进一步正常化。
提到新增采购的空客飞机,林绍波透露,未来将使用于亚洲航线,包括东南亚、中国内地、南亚等航线;人力资源方面,飞行员、乘务人员、地勤等都在招聘当中,如果要达到疫情前运力水平需要3400名飞行员,目前公司已经有大约3100名飞行员,依然要继续增加300名左右。
该公司顾客及商务总裁刘凯诗说,国泰航空不仅仅服务香港本地旅客,也希望有更多国际旅客,国泰也希望更多旅客选择在香港中转,预计未来六个月的旅行需求依然比较强,未来可以看到供需将会更加平衡。在供应方面,国泰一直在增加航班,也要看需求是否能跟上,希望有更多旅客出行。
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