东吴证券研究指出,海外TDI产能持续收缩,我国企业加大出口力度,市场份额有望提升:1、海外TDI产能陆续关停:2023年初,巴斯夫关闭德国路德维希港基地的TDI及其前体装置(产能30万吨/年);2023年,日本东曹停止日本Nanyo的TDI生产(产能2.5万吨/年);2024年10月,阿根廷Petroquímica Río Tercero公司停止其位于阿根廷科尔多瓦的TDI生产(产能2.8万吨/年)。阿根廷公司对外公布的关停理由是:亚洲TDI产能持续扩张,导致产品价格下滑,压缩产品利润;2025年5月,三井化学位于日本大牟田TDI装置计划于2025年5月初停车检修,检修周期为期两个月。此次检修完成后,该工厂TDI产能将按此前公布的调整计划,从12万吨/年永久性缩减至5万吨/年。2、海外TDI存在缺口,且东南亚TDI需求旺盛,拉动我国TDI出口快速增长:2025年5月,中国TDI出口量达5.16万吨(同比+98.45%),创单月历史新高。海外TDI产能缩减将有助于TDI行业景气回升,我国TDI企业市场话语权有望进一步提升。