
{{aisd}}
AI生成 免责声明
国家发改委官网8月12日发布消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,本次国内汽、柴油价格不作调整。
至此,国内成品油价格现已经历十六轮调整,呈现“六涨六跌四搁浅”格局。涨跌互抵后,年内汽、柴油价格整体分别较2024年底下跌225元/吨、215元/吨。
由于上一轮成品油价刚经历了一波调价搁浅,本次继续搁浅,意味着全国大多数地区车柴价格将继续保持7元-7.2元/升,92号汽油零售价7.4元-7.5元/升的水平。
本轮计价周期内,国际原油价格先涨后跌。据分析机构介绍,全球非农数据低于市场预期,经济衰退担忧存在,且沙特带领的欧佩克+(OPEC+)积极增产,供应端过剩预期较强,促使原油价格偏弱波动。此外,叠加地缘政治因素影响,油价进一步下跌,对应的原油变化率在正值范围内高位回落至低位。
下一次调价窗口将在8月26日24时开启。隆众资讯表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现大幅下调趋势。展望后市,OPEC+增产带来的利空氛围仍在,且美俄领导人即将会晤,俄乌局势有缓和契机,叠加全球经济表现依然疲软。整体来看,预计下一轮成品油调价下调概率较大。
本轮冲突最有可能以一种“曲折且不完美的方式”收场。随着能源价格上涨对不同经济体产生差异化影响,市场中的受益者与承压者将逐渐显现。
自今年2月28日伊以冲突爆发至今,霍尔木兹海峡封锁已超100天。
尽管任何美伊协议仍有破裂的可能,但金融市场在目前这个节点上,似乎对这些报道采取了姑且相信的态度。
威尔丁称,风险溢价可能具有“黏性”。美国的“K形经济”或是一种长期趋势。
宏利投资认为,对原油市场而言,决定性变量并非停火表态,而是霍尔木兹海峡的实际通航情况。