西部货物进出口经海南可享受免退税红利

据“海南发布”消息，9月17日，历经2天航行，“南宁-洋浦”航线首航船舶“广星798”号预计于9月18日靠泊洋浦港。该船装载着平陆运河首批“铁江海”联运货物。此后，内陆腹地货物“一箱到底”通江达海，将有更加高效便捷的物流新选择。

据了解，“广星798”号是一艘专为江海水运适配的专业化通江达海货船，此次首航运载10标箱鱼峰水泥、30标箱航桂石料以及红狮熟料、罗汉果汁等货物。其中，10标箱、约320吨鱼峰水泥于9月5日搭载首趟平陆运河“铁江海”联运列车，从广西柳州南铁路货场发出，运行约5小时后抵达南宁港六景作业区，并于9月16日被吊装上“广星798”号，开启南宁港直达洋浦港的旅程。

“这条全新通道打破了鱼峰水泥传统出海的路径。”广西鱼峰集团有限公司相关负责人介绍，依托“广西柳州-南宁港-平陆运河-海南洋浦港”的铁江海联运链路，货物从柳州工厂装入集装箱后全程“一箱到底”，通过平陆运河衔接远洋航线，货物直抵东盟，航线距离、时效、海运费用更具竞争力。

洋浦经济开发区交通运输和港航局相关负责人介绍，目前洋浦港累计开通集装箱班轮航线68条，其中内贸航线30条、外贸航线38条，基本覆盖国内沿海以及东南亚主要港口，并延伸至中东、美东美西等地区，形成“兼备内外贸、通达近远洋”的航线格局。平陆运河通航后，洋浦港的直接辐射范围进一步拓展至西南内陆，货源腹地明显扩大，江海联运中转和集散功能进一步提升，在连接西南内陆与东盟市场中的战略支点作用更加突出。

海南现代管理研究院院长王毅武在接受第一财经记者采访时分析称，平陆运河既强化了西部陆海新通道整体功能，也进一步凸显新通道下“海南枢纽”的功能。当前，货物固然可以经钦州、防城港、北海对接西部陆海新通道，但经由海南流转，若进口货物在海南有所加工，增值超30%，则可享受进口免税，是值得企业用足的政策红利（海南自贸港加工增值30％货物内销免关税政策）。同时，西部货物从洋浦出口，也可享受出口退税政策。

作为海南自贸港的核心门户港口，位于海南儋州的洋浦港具有启运港退税、保税油、保税维修、国际分拨等独特政策优势，货物在这里增值、中转，再借洋浦港的国际航线，可更好地走向东盟、走向世界。

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，解决的是西南的货怎么更顺、更快地通江达海。全长134.2公里的平陆运河，北起南宁市横州市西津水库平塘江口，南至北部湾钦州港。早在2025年3月，出口集装箱货物经洋浦中转参照“国际中转”模式监管试点落地。其中就包括广西钦州经洋浦，再出口越南、印度尼西亚、孟加拉国以及中东地区的货物。

这意味着，一票货来到洋浦，不只是“转一次箱”。它还可能在这里做国际采购、仓储分拨、加工增值、贸易和供应链服务；一艘船来到洋浦，还可以延伸出“中国洋浦港”船籍港、保税油、内外贸同船运输、融资租赁、保险等航运服务。

王毅武表示，海南的地理位置，决定了它将是“一带一路”国际环形大通道的东部“战略衔接区”：陆上丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路两大经贸通道，西向的交汇点为阿姆斯特丹，东向最佳衔接区域正是海南。从这个意义上看，海南将是西部陆海新通道以及中国西部经济发展的“战略枢纽区”。