欲增持戴姆勒股权至10%？北汽集团谋划成为第一大股东

据外媒报道，戴姆勒在中国的主要合资伙伴北汽集团已启动一项计划，拟将其所持戴姆勒持股比例提高一倍至10%左右。

长城与宝马合资公司获批，光束将造MINI纯电动汽车

长城汽车(601633.SH)发布公告称，公司与宝马(荷兰)控股公司合资(光束汽车生产基地项目)取得《中华人民共和国外商投资企业批准证书》。此前，光束汽车项目已在张家港正式启动。

联合国气候大会上的中国声音 比亚迪方案贡献节能减排

两轮电动车市场规模将达千亿，新国标加剧行业优胜劣汰

随着城市智慧出行概念的火热，两轮电动车市场不断发展。雅迪、新日、小牛电动相继上市，一些单车企业也开始向该领域进军。不过，随着新国标的实施，两轮电动车市场迎来洗牌。

庞大集团重整易主，投资人“输血”17亿

庞大将获得17亿的资金输血，但同时也将易主。

新能源车市五连跌，外资车型却逐渐“上位”

新能源汽车销量五连跌，但上汽大众和宝马5系等合资车型销量却开始上扬。

11月汽车销量同比降3.6%，新能源汽车产销量环比增长

新能源汽车方面，产销量分别完成11万辆和9.5万辆，比上月分别增长2.5%和9.1%，比上年同期分别下降36.9%和43.7%。

跨国车企巨头掀起裁员浪潮

“瘦身”转型成为多家跨国车企巨头的选择，裁员是车企巨头降本增效最直接的方式。

车市未现V字反转，大车企普遍难达标

随着豪华车市场的下探，除了二线合资受到挤压，包括上汽大众和上汽通用等一线合资品牌的市场也受到影响。

特斯拉“变心”，不再对松下情有独钟

特斯拉在电池采购方面出现新突破，同时应用松下和LG化学的电芯。

一汽夏利或变成空壳，一汽集团离整体上市还远吗？

除了要解决自主板块的问题，一汽集团的资产也比较复杂，实现整体上市并不容易，仍然需要一定的时间。

虹桥商务区借力长三角一体化，发挥汽车产业总部集群效应

上海虹桥商务区管委会商务处副处长朱莹华表示，作为长三角一体化推进及汽车产业自身变革的重要时期，该商务区为了配合区内汽车产业链的相关企业完成变革，应该在发挥区位优势的基础上，同时在企业引进及企业服务方面下功夫

装机量连月下滑，动力电池企业艰难求生

新能源汽车市场下行的压力已经蔓延到动力电池领域，动力电池装机量已经连续第三个月同比下滑。此外，电池企业频频陷入债务危机甚至破产，并向上下游传导。

特斯拉纯电动轿车入选新能源汽车推广应用推荐车型目录

特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌TSL7000BEVAR0纯电动轿车入选2019年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

软硬实力双提升，上汽通用信心十足跑赢2020车市

2020～2024年，上汽通用将投资800亿元进行研发，其中300亿元投入到电气化方面。

中汽协姚杰：新能源汽车亟待从政策驱动转向市场驱动

新能源汽车下一步的发展，重点应该在技术的创新及渠道的创新上。

奇瑞股改落地，青岛五道口摘牌

青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）最终摘牌。

奇瑞：何以“变道”？

今天，长江产权交易所发布公告，奇瑞控股和奇瑞汽车股改项目已成交，新股东方为青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（下称“青岛五道口”）。增资扩股交易全部完成后，新股东将同时拥有奇瑞控股和奇瑞汽车51%的股份。

补贴退坡后新能源汽车规划出台，今后15年布局方向明确

根据目前公布的《规划》意见稿，国家已经为传统补贴退坡后市场打下了一个重要的政策基调，为中国汽车产业提供了一个奋斗及创新的大方向。

2025年新能源汽车占比达25%，目标是否激进存争议

到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

韩系动力电池企业加码中国，本土中小企业承压

从全球动力电池行业的趋势来看，逐渐形成中日韩三国争霸的格局，而结合补贴的退坡趋势，将导致部分本土动力电池企业面临更加严峻的挑战

新能源客车遭遇“天花板”

新能源客车领域呈现下行的走势。近年来，由于补贴退坡等因素，一些客车企业甚至被“抛售”。

长安标致雪铁龙在华败退，二线合资空间集体受挤压

留给二线合资品牌的时间和空间也越来越少了。

定位“高能驾控SUV”，观致5S带来全新用车体验

长三角一体化，为自动驾驶“铺路”

长三角一体化，将为自动驾驶带来新的发展契机。