长城汽车坦克商标遭抢注，动力电池缺口扩大｜第一财经汽车日评

芯片荒之后，电池荒要来了？

一年时间股价暴涨7倍，长城汽车魏建军成为河北首富

根据福布斯实时富豪榜，截至9月底，长城汽车董事长魏建军及其家族的资产达到160亿美元（约1030亿元），位列中国富豪榜的第26位，在河北省内排名第一。

借力沃尔沃平台技术，领克09欲撼动30万元中高端SUV市场

在30万元以上的市场，目前国产燃油SUV中仅有红旗HS7交出了不错的成绩单。

特斯拉Model 3德国销量攀至第二，超过BBA同级车销量总和

特斯拉在中国掀翻了哈弗H6，还差点在德国掀翻了高尔夫

宝马中国收购华晨制造进入公示期，华晨集团债务总额超过600亿

10月20日，国家市场监督管理总局反垄断局官网发布消息，对宝马中国收购华晨制造股权案进行公示，公示期为2021年10月20日至2021年10月29日。

9月车企排名大洗牌，上汽大众重回王座，丰田系跌出前十

“芯荒”扰乱了车市的节奏，车企的排名也迎来了大洗牌。

恒大汽车拟出售原国能瑞典母公司，不影响生产资质

恒大汽车意图全力量产恒驰5？

Honda主动拥抱变化 全新纯电动车“动、智、美”全面发展

宁德时代回应深交所：不存在过度融资，拟新增电池基地投资额达1100亿元

募资再扩张

缺芯，给了中国汽车业慢思考的机会

超额下定导致汽车芯片供应体系崩溃。

360拟29亿元入股哪吒汽车，成后者第二大股东

360合计将持有哪吒汽车16.594%的股权，成第二大股东。

大众CEO邀请马斯克为200名高管讲课，上汽通用奥特能超级工厂投产｜第一财经汽车日评

大众CEO邀请马斯克为200名高管讲课，都说了啥？

“芯荒”之下，自主品牌在新能源和豪华车市场加速超车

黑马比亚迪的崛起，是芯片短缺和新能源暴涨这一复杂市场环境下，自主品牌突围的样本之一。

无车可卖、优惠收窄，缺芯导致豪车市场连续下跌

继今年8月份国内豪华车市场出现下滑后，9月再次下降。芯片等零部件出现短缺导致整车制造周期被延长，进而出现了经销商优惠收窄、无车可卖和二手车价格倒挂的现象。

郭台铭亲自驾车入场 富士康和比亚迪的竞争从代工延伸到汽车

富士康成为第二个比亚迪？

FF宣布汉福德工厂建设已启动｜第一财经汽车日评

FF对下一阶段已经有了一个完整的战略规划图。

重卡销量五连降，尚未摆脱国六标准影响

自今年5月份开始，重卡市场的销量就开始出现下滑。一方面，由于货源不足、运费下降等因素，货运市场较为低迷，“车多货少”的矛盾较为突出。另一方面，重型车国六排放标准的实施在一定程度上对重卡市场产生了影响。

汽车芯片短缺最糟糕的日子过去了，但国内还有半数需求未满足

进入9-10月，芯片短缺的情况稍微好转，但满足率依然不超过50%，未来10%-20%的短缺将成为常态。

陈斌：芯片短缺或导致今年中国汽车减产200万辆

今年5~9月我国汽车产销已经连续五个月同比下降，全年有可能减产近200万辆。

大众全球最多裁员3万？员工称中国市场应无影响

大众全力迎战特斯拉？

博世重塑供应链，投资“超级底盘”赛道

为了供应链的重塑，博世专为中国市场成立人民币投资平台，拓展赛道。

本田推出全新纯电动品牌，2030年在华停止投放新燃油车|第一财经汽车日评

本田技研工业（中国）投资有限公司在其电动化战略发布会上正式发布了全新纯电动车品牌“e:N”。

智能网联汽车开启下半场竞争，亟待补齐芯片短板

芯片和操作系统至关重要

零跑汽车考虑在香港IPO，小米投资赣锋锂电｜第一财经汽车日评

据外媒报道，中国电动汽车制造商零跑汽车正考虑在香港进行首次公开募股(IPO)，筹资至少10亿美元。

9月吉利零售销量超上汽通用，新能源利好比亚迪成黑马

自主品牌头部三强未来竞争格局，还看新能源车的表现。