小马智行获丰田4亿美元投资，联手跨国车企加快自动驾驶

26日，中国自动驾驶创业公司小马智行（Pony.AI）宣布完成新一轮融资，总额为4.62亿美元，其中丰田出资4亿美元。

一辆车每天收几块钱好过空置，租车平台为揽客狠打折

疫情影响汽车租赁行业订单下滑超8成，部分租车平台推出周租套餐，日租金不足10元。

一旦东京奥运会取消，哪些车企会受伤？

一场疫情的爆发，将有可能改变日系车企的氢燃料和自动驾驶等新技术、新车型借东京奥运会来推广的轨道。

智能汽车顶层设计出炉，万亿市场规模待挖掘

《智能汽车创新发展战略》指出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。到2035年，中国标准智能汽车体系全面建成。

中韩疫情左右夹攻，现代汽车供应链“交叉感染”受重创

中韩两国同时爆发疫情，这对韩国车企的影响逐渐增大。

蔚来中国总部落户合肥，筹划2025年前登陆科创板

蔚来方面将投资10亿元规划建设总部和研发基地、15亿元投向第二生产基地。

豪华车降价清库存，疫情过后恐现局部“车荒”

一场疫情令本就下行的汽车行业雪上加霜。

特斯拉进攻无钴电池，三元锂电池失宠？

电池技术多元化，坐在全球新能源汽车销量冠军宝座上的特斯拉采用哪种电池备受瞩目。

上汽集团分企业、分阶段复工，紧盯经销商生存状况

相对于复工的挑战，大家更应该关注市场需求端的挑战。

武汉汽车零部件企业担心被竞争对手取代

2月20日，湖北省宣布全省各类企业先按不早于3月10日24时复工之后，武汉一家不愿意透露名字的汽车零部件公司总经理陈生在微信朋友圈发了两个大哭的表情。

长城汽车去年净利降13.73%，上半场业绩拖后腿

2019年，长城汽车营业总收入964.55亿元，同比减少2.80%。归属于本公司股东的净利润为44.93亿元，同比减少13.73%。

宝马在华逐步复工复产，员工每天标配两个口罩

从2月17日起，宝马集团在中国的绝大多数办公场所已经重新开放，位于沈阳的两个整车生产厂和一个发动机生产厂也已逐步恢复生产。

商务部：将研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施

鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

郑梦九卸任现代汽车董事长，是长子郑义宣还是外人接棒？

目前，对于谁将继任董事长职位，现代汽车内部仍有一定争议，但大多数业内人士均认为，“郑义宣时代”正在逐步到来。

钴业三巨头跌停 特斯拉抛弃三元技术路线存疑

如果特斯拉的那条新闻不叫无钴电池，而是直接叫磷酸铁锂电池，估计这些股票不会跌停。

车企走向不同的海外路径：通用退缩，长城扩张

一个月内，长城汽车与通用发生了两次海外交易。而作为美国汽车三大巨头之一的通用汽车，正在收缩其海外业务。

独家 |韩国现代又面临部分停产，损失或超1万亿韩元

虽然中国生产的汽车线束零部件正陆续供应到工厂，但由于汽车线束零部件供应量不够充分，韩国现代汽车集团决定弹性安排各工厂的开工时间。

赌一个未来？传吉利拟投资蔚来汽车

特斯拉上市前，丰田和戴姆勒两大传统车企豪就曾对其进行过投资，前者获得了强有力的品牌背书，而后两者在资本市场也确有所获。

车企跨界造口罩背后：全产业链受损，战疫难度高

由于疫情导致“一罩难求”，不少车企为了解决口罩供应难题纷纷兼职造口罩。

一汽轿车资产重组18日上会，一汽集团正式上市仍路漫漫

由于内部合资公司众多，自主乘用车盈利欠佳等诸多问题，一汽集团想要实现整体上市依然路途漫漫。

佛山率先补贴购车者刺激消费，车市限购“松绑”呼声再起

汽车行业处于低迷状态，促进汽车消费、出台“救市”政策的呼吁声越来越强。目前，佛山市已成为新冠肺炎疫情期间全国首次出台措施鼓励汽车消费的城市。

比亚迪“刀片电池”浮出水面，能量密度低于竞品？

传闻中的“刀片电池”终于浮出水面。

宝能汽车集团再添大将：东风日产乘用车前总经理、汽车产业全能销冠大谷俊明加盟

多家跨国车企在华工厂即将复工，全部恢复生产仍需时日

丰田等多家车企计划从下周开始恢复生产，但受零部件供应等因素影响，车企真正恢复生产仍需一定的时间。

韩国现代汽车17日起将基本实现全面复工

韩国现代汽车决定将从17日起全面恢复绝大多数生产线的生产。