金杯汽车今日股价上涨5.92%至4.47元/股,申华控股股价上涨2.99%至1.72元/股。
1月27日汽车行业要闻。
作为被上汽集团寄予厚望的自主乘商业务板块,25万辆也仍然只是基础“台阶”,下一个10年如何规划,新一年的转型至关重要。
工信部通报157个APP违规收集个人信息。
爱驰汽车已经快两年没有从资本市场拿到钱了,如何活下去?
比亚迪股份有限公司计划于2022年推出独立的新能源高端品牌,该品牌将在全新的平台开发产品,并建设独立的经销商网络。
比亚迪高级管理人员李珂因个人资金需求,计划减持不超过100万股。
1月26日汽车行业重点新闻回顾。
此前多家零部件企业造车都以水土不服而告终,赛力斯能否助力小康股份成为零部件造车“第一股”?
大众汽车集团发言人表示,由于芯片供应不足,目前大众汽车正在与博世、大陆集团等主要汽车零配件供应商讨论应对方案,其中包括寻求经济赔偿。
1月25日汽车行业重要新闻一览。
目前吉利控股已经集齐银行、保险以及金融科技等业务,旗下还拥有多支股权投资基金。
庞大的产能过剩是一个定时炸弹,而且这些企业中的多数无望自我消化这些过剩的产能。
随着汽车市场竞争日趋激烈,更多的自主车企将步众泰汽车、力帆汽车等公司后尘。
一位接近双龙汽车的知情人士向记者透露,双龙汽车已经解除了在华所有办事处的房地产租约,并出售了“几乎所有”可供出售的固定及非固定资产。
今日开盘,恒大汽车股价持续走高。截至发稿,恒大汽车股价上涨幅度高达60.2%,总市值突破4000亿港元。
第一财经记者从长城汽车内部获悉,未来坦克将作为一个独立的品牌运行。
造车新势力为了在技术、产品以及市场等方面寻求突破,需要源源不断通过融资来获得前进的“粮草”。
大众争夺特斯拉的市场有些困难,而特斯拉会继续蚕食大众等传统车企的市场。
消息称,目前长江汽车的意向重整投资人已有近10家左右。
在政策加持下,多家车企的智能化战略提速。不过,智能汽车在关键技术领域仍然面临着很多难题。
对于南北大众,冯思翰希望能够实现平衡发展。
动力电池安全问题值得关注,宁德时代一个月内两关联公司相继发生爆炸。
智能汽车是车企面向未来的关键赛道,但在此过程中,是不是应该让用户成为小白鼠?