2022年,在全球汽车市场一片惨淡之际,豪车市场却呈现出一幅欣欣向荣的景象。其中,劳斯莱斯去年创下119年品牌史上最高的销售纪录。而在汽车电气化、智能化转型浪潮之下,比亚迪、蔚来、广汽埃安等多家自主品牌也瞄准百万级新能源赛道。对此,业内认为,自主品牌汽车要卖到百万元 是燃油车时代难以企及的目标,但在新能源赛场,这似乎有了可能。
新能源车因用电成本低成为消费市场热门选择,可这笔“省钱账”却难敌高昂的维修成本。数据显示,轻微剐蹭情况下,新能源车维修成本竟是燃油车的2-2.5倍,“买得起、修不起” 成为众多车主的共同困扰。叠加主机厂对配件和维修技术的控制,第三方维修渠道难以发力。更严峻的是,全国新能源维修技师缺口近百万,传统机修师傅因技术门槛“不会修、不敢修”,进一步加剧维修困境。新能源车的“省钱优势”屡屡被维修账单抵消,这场售后困局何时才能破解?更现场、更财经,一探究竟!