汽车降价潮或向产业链蔓延 近百家车企呼吁延后国六B执行时间 | 财经夜行线

蔚来李斌：行业确实面临盈利压力 很大原因是新车迭代太快 呼吁电芯标准化+芯片归一化 谁都没有少赚 但整个行业多赚

4月11日，在2026智能电动汽车发展高层论坛，蔚来创始人、董事长李斌接受媒体采访时表示，当前智能电动车行业盈利压力突出，很大原因是产品迭代过快、电池与芯片成本占比高、供应链波动大。他建议推动行业统一电芯与芯片标准，预计可实现千亿级降本，缓解全行业盈利困境。

前2月我国汽车出口强劲 中汽协：促消费组合拳将激发车市活力

中汽协：1月汽车销量234.6万 新能源汽车出口同比翻倍

道指历史性突破50000点！全球第四大汽车巨头爆雷！6500亿美元算力战 芯片市场剑指万亿丨20260209从华尔街到陆家嘴

华尔街的心跳 陆家嘴的脉搏 共话投资逻辑！

韩系车在华销量止跌回升 记者实探：一线城市销售仍疲软 上海有门店月销仅几十台｜一探

数据显示，2025年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势，实现止跌回升，现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而第一财经记者注意到，目前韩系车在上海的销售门店较少，有销售人员表示，门店月销量仅有几十台，且多为价格较低的燃油车。在业内看来，尽管一线城市市场失守，但韩系车凭借低价策略，在下沉市场仍有稳定的消费群体，但新能源领域仍是其最大短板，未来止跌回升态势能否延续，仍有待观察。