当地时间4月2日,特斯拉(TSLA)官方公布其2023年第一季度交付数据。今年第一季度交付42.29万辆汽车,创历史新高。在此期间,特斯拉产量也达到创纪录的44.1万辆汽车,同比增长44%。
具体来看,今年一季度,Model S/X车型交付1.07万辆,生产1.94万辆;Model3/Y车型交付41.22万辆,生产42.14万辆。特斯拉同时表示,将继续向“针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡,其中包括正在运往EMEA地区(欧洲/中东/非洲)以及亚太地区的Model S/X车型。
业内分析认为,特斯拉交付量增长与今年年初的降价活动密切相关,而降价的直接原因则是为了刺激需求。今年1月,特斯拉在全球市场调低了在售车型价格,整体降幅达到9%。加拿大皇家银行首席股票分析师Tom Narayan表示,如果特斯拉能够继续保持市场份额,便不再需要降低价格了。
截至上周五收盘,特斯拉大涨6.24%,报收207.46美元,总市值6564亿美元。特斯拉股价年初至今累计上涨超60%。
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今年以来,人形机器人成为科技圈“顶流”。与此同时,行业正面临一场关于“产能与订单”的争论。第一财经记者了解到,有国内整机厂,在今年年底实现了数千台通用具身机型的量产下线;有自研机型的价格,已下探至17万元左右。而在产业链中上游,入局者激增,多数却尚未收获实质订单。随着更多资本与企业加入,这场对于未来的“押注”,是技术迭代驱动的必然跨越,还是资本扩张催生的产能泡沫?从“能动的机器”到“有灵魂的具身智能”,人形机器人距离改变世界的“GPT时刻”,究竟还有多远?