当地时间12月13日周三,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站披露,因自动驾驶(FSD)系统无法有效阻止错误操作,特斯拉将召回超203万辆汽车。NHTSA指出,调查结果显示,特斯拉FSD系统未能充分遵守交通安全法,无法确保司机驾驶时的专注力,给交通安全带来了不必要的风险。
特斯拉的FSD系统旨在让汽车在车道内自动转向、加速和刹车,而增强型FSD系统可以帮助汽车在高速公路上变道,但不能让汽车实现自动驾驶。特斯拉在召回文件中表示,FSD系统“可能不足以防止驾驶员误操作”,并计划通过OTA更新来解决这一安全问题。
这也意味着,这只是一次数字召回,汽车将不需要回到工厂或展厅,车主可以在夜间车辆充电期间安装软件更新。特斯拉投资者加里·布莱克发帖称:“OTA更新的成本接近于零。”正因如此,此次召回对该公司股价几乎没有造成任何影响。在盘中一度下跌近3%后,特斯拉股价周三收盘上涨了0.96%,报239.29美元。今年迄今,该股上涨了约71%。
不过这次特斯拉CEO马斯克,一反常态地没有发文对“召回”一词表示不满。今年2月,特斯拉同样因FSD存在安全隐患而召回超36万辆汽车,当时马斯克表示,“把OTA更新称作‘召回’是完全错误的。”
自动驾驶系统有Bug 特斯拉“召回”超200万辆车 但“成本几乎为零”。点击视频,一看究竟!
8月19日,特斯拉正式推出Model Y L加长版车型。第一财经记者实探发现,新车相较现款Model Y车身长度略有增长,主要变化在于六座布局以及提供更宽敞的车内空间。针对这款“加大号”Model Y,消费者反应不一:部分家庭用户表示“比较有兴趣”,看重其空间优势;也有消费者认为“如果自己开就无所谓”。专家指出,特斯拉此举明确针对中国家庭对大空间六座车的旺盛需求,希望借此扩展其产品线以满足特定市场偏好,从而开拓增量市场。同时专家分析认为,当前中国新能源汽车品牌在空间方面竞争激烈,特斯拉此番入局六座SUV领域,更多扮演了“跟随者”的角色。更现场、更财经,一探究竟!
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市场监管总局与工信部8月13日联合发布《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》,征求意见期至9月15日。新规直击行业痛点,规定企业不得通过用户操作主动关闭驾驶员监测功能,同时明确禁止将“辅助驾驶”暗示为“自动驾驶”的宣传话术。第一财经记者实地探访多家智能车品牌门店发现,受访品牌的驾驶员监测功能均已不可关闭,针对“辅助驾驶”的相关命名,企业也已调整宣传策略。工作人员直言:“辅助驾驶不能完全脱手,只能叫辅助。”