车企花式促销“卷”春节消费：月月都不能错过、尽可能拿订单！｜一探·新春消费观察

韩系车在华销量止跌回升 记者实探：一线城市销售仍疲软 上海有门店月销仅几十台｜一探

数据显示，2025年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势，实现止跌回升，现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而第一财经记者注意到，目前韩系车在上海的销售门店较少，有销售人员表示，门店月销量仅有几十台，且多为价格较低的燃油车。在业内看来，尽管一线城市市场失守，但韩系车凭借低价策略，在下沉市场仍有稳定的消费群体，但新能源领域仍是其最大短板，未来止跌回升态势能否延续，仍有待观察。

一财主播说 | 李迅雷：以旧换新范围可以变了 建议扩围至年轻人喜欢的新消费领域

多家车企公布2026年销量目标 业内：市场竞争将从“价格战”转向“价值战”

朱江明：明年零跑将硬冲100万销量 很难 但努力实现 下一个10年：奔着年销400万辆

在今天零跑汽车举办的媒体沟通会上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，2026年冲击100万辆销量的目标，未来十年剑指年销400万辆的长期规划。朱江明坦言，明年百万销量目标的实现难度不小，“行业普遍预期2026年一季度起市场将进入冷淡期，整体环境并不乐观，但仍将全力兑现承诺”。

机器人、具身智能再火也不盲从！ 零跑朱江明：算清楚能减多少人、多久回本 三年不回本，不上自动化！

在今天零跑汽车举办的媒体沟通会上，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明首次披露了公司在智能制造领域的核心布局逻辑，强调零跑对具身智能、工业机器人等自动化技术的应用坚持“实用优先、效益导向”，拒绝盲目跟风。朱江明表示，零跑始终聚焦技术在工厂场景的实际落地价值，而非单纯追逐“自动化”概念。