车企花式促销“卷”春节消费：月月都不能错过、尽可能拿订单！｜一探·新春消费观察

BBA多款车型集体大降价 有车型降幅近20万 跌到门店歇业 热门车型惧老车贬值 想降不敢降 日租金1万 卖车亏本全靠售后续命 | 一探

以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华品牌，今年在中国市场集中下调了官方指导价或增大了终端优惠力度。第一财经记者走访多家4S店发现，宝马开启打折清仓模式，多家经销商门店降到关停。奥迪单款车型最高降幅近20万，同时也有热门车型因惧怕老车贬值，想降不敢降。奔驰多款主流车型优惠也近10万元。多位经销商门店工作人员向记者表示，当前4S店卖车普遍处于亏损状态，门店运营成本居高不下，日均近万元，如今主要依靠售后、维修、保养来维持正常经营。

财经夜行线0709丨我国新能源汽车出口加速增长 车企出海迎来哪些新趋势？

5.2米常规车长非要5.4米5.6米，普通车位连塞都塞不进，车企盲目追求“大大大”本质上是对公共利益的挑战︱一览

在2026上海国际低碳智慧出行展现场，中国乘用车动力总成专业委员会副秘书长邱劲草在接受第一财经记者采访时表示，其团队此前曾挑选车宽超2米的车型在上海多区进行通过性测试。结果显示，竟有超20%的场景通行受到限制，甚至无法满足双车交汇的条件。车企满足用户的合理需求固然重要，但如果简单地将尺寸和车重作为宣传亮点、盲目追求大规格，这不仅是一种同质化的低水平竞争，更是在日常使用中对公共利益的挑战。直击展会，一览全知！

财经夜行线0605丨气候与AI双重驱动下 全球电力行业前景几何？

5月车企陆续涨价 价格战结束了？比亚迪智驾产品涨2000多元 芯片价格带动车企涨价预期 有门店称原材料涨价 不得不涨｜一探

5月以来，多家新能源车企陆续宣布产品涨价或缩减终端优惠，汽车价格战结束了吗？第一财经记者实地走访深圳多家新能源汽车门店发现，比亚迪旗下品牌智驾选装包已涨价2000多元，小鹏汽车门店工作人员也向记者表示了未来的涨价预期。针对涨价原因，有门店工作人员表示，因原材料价格上涨，车企几乎没有降价空间。