北京时间2月28日周三凌晨,全球知名的科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料:苹果决定取消研究了十年的电动车项目。该项目有近2000名员工,其中许多人将被调到机器学习和AI部门,转向生成式AI项目。
苹果的造车梦最早可追溯到2014年,当年苹果启动“泰坦计划”,招聘了大量的汽车专家和工程师,计划打造一款L5全自动驾驶的豪华汽车。然而,由于在造车路线上反复摇摆,也迟迟没有合作对象和形式落地,再加上参与计划的高管大量出走,该项目进展缓慢、几度停滞。
在组建造车项目团队时,苹果还曾在谷歌、特斯拉等公司重金“挖人”,如今,面对潜在竞争对手退出赛道,马斯克火速赶到前排“围观”,并发了“敬礼”“点烟”两个惬意表情予以回应。
对于苹果放弃造车的消息,雷军2月28日也在微博发文称:“看到这个新闻,非常震惊!我们深知造车难度,3年前依然做了无比坚定的战略选择,认认真真为米粉造一辆好车!”
十年造车成泡影 苹果放弃电车项目 雷军回应:非常震惊!点击视频,一看究竟!
3月29日,小米集团创始人雷军在2025中国电动汽车百人会高层论坛上表示,上个月发布新车以后定价529900,三天不到的时间就销售了1万辆,提前完成了全年的任务。消费者买小米汽车愿意付50多万其实也是超出了想象。这是国产汽车品牌大家共同努力的结果。
很快小米汽车的生态产品就会出现在同行的车上,实现共享资源。
3月29日,奇瑞控股有限公司党委书记、董事长尹同跃在2025中国电动汽车百人会高层论坛上开玩笑称,坐在雷军身边,享受了他作为雷军年纪最大的粉丝的好处。