揭秘车企退出“价格战”的背后 有的宝马经销商“压车融资” 有的奔驰经销商“按价交车”｜一探

电竞显示器开启价格战？ 记者实探：有厂家部分产品降价近千元 经销商：高端产品利润不到300元｜一探

电竞显示器也开始价格战？据洛图科技数据显示，2025上半年电竞显示器销量激增40%，市场整体均价却在同期下降了约5%，价格竞争正变得更加激烈。第一财经记者实地走访深圳华强北多家电脑及显示器经销商了解情况。在某家品牌门店，工作人员告诉记者，近期厂家主动下调了部分定位高端电竞的显示器产品价格。还有工作人员告诉记者，目前显示器市场价格整体呈现下降趋势，有产品最高降价近千元。随着显示器价格的降低是否又会掀起新的竞争？有经销商告诉记者，目前单个显示器的行业利润仅在几十到几百不等，而高端产品的利润也不超过300元。

辅助驾驶要考试？ 记者实探：车企宣传“降调” 多品牌设置使用门槛｜一探

辅助驾驶行业准则进一步完善。近日，第一财经记者走访深圳多家汽车门店发现，销售人员会主动强调安全风险，明确表示“要扶方向盘”，并对辅助驾驶功能设置了一定的使用门槛。从“解放双手”到“手扶眼看”，车企的辅助驾驶宣传正在“降调”。

部分现款电动车将于9月停产 新国标款型更小 现款成抢手货 经销商：价格不降反涨｜一探

受电动自行车新国标影响，部分旧款将逐步停产。近日，雅迪、九号等品牌在电商平台下架多款热门电动车。第一财经记者实地走访深圳多家电动车经销商门店，销售人员告诉记者，9月1号起将执行电动车新国标，部分现款车型将停产。现款库存车型如何处理？销售人员表示，新国标款型更小，动力也存在更多限制，目前现款车型更受市场欢迎，还有车型单台涨价50元的情况存在。

所有权真空 理赔困难 记者揭秘“零公里二手车”低价背后的代价｜一探

“车可以先开走，但是过户可能要等3个月”。这是记者在深圳某二手车市场上咨询某款“零公里二手车”交易流程时得到的回复，第一财经记者多方走访发现，这种"先开车，后过户"的交易模式，已经成为零公里二手车销售的常态。交易过程中，消费者承担了100%的使用风险，却只能获得一个模糊的过户承诺，已经开上路的车辆，在法律上却不属于你。卖方通过信息不透明获得了定价权，通过合同条款转移了法律风险，通过过户延迟规避了售后责任。而消费者却因为几万块的价格优惠，就得承担使用、理赔、售后等法律风险。当"零公里"遇上"二手车"，在追求性价比的同时，车辆信息要仔细核查，合同条款要仔细核对，才能规避风险、保护自身权益。

记者调查：汽车经销商“亏钱卖车”怪圈 谁在为内卷式竞争买单？