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中国汽车流通协会数据显示,今年上半年仅27.5%的4S店完成销量计划,库存积压与利润侵蚀已形成恶性循环。第一财经记者走访上海多家汽车经销商发现,高息贷款退场让单车差价数万,经销商为保住返利被迫接受“连坐条款”,“亏钱卖车”似乎已成为常态…… 面对困局,长三角四大行业协会首次集体发声呼吁主机厂“松绑”。本应是汽车产业“毛细血管”的经销商,究竟陷入了一场怎样的经营危机?这场关乎行业生态的自救战,究竟谁在为无序竞争买单?更现场、更财经,一探究竟!
在长三角的县域经济版图里,湖州长兴曾以纺织和耐火材料闻名。然而,随着时代巨轮转向,这个小县城却在短短几年内实现了跨越式的“超车”。从2021年的30亿元到2025年的426亿元,长兴的汽车产业产值翻了14倍。一个原本没有汽车工业基础的县城,究竟是如何“长”出一条生机勃勃的汽车全产业链的?今天,我们走进长兴,拆解这份县域经济转型的“长兴样本”。更现场、更财经,一探究竟!
4月11日,在2026智能电动汽车发展高层论坛,蔚来创始人、董事长李斌接受媒体采访时表示,当前智能电动车行业盈利压力突出,很大原因是产品迭代过快、电池与芯片成本占比高、供应链波动大。他建议推动行业统一电芯与芯片标准,预计可实现千亿级降本,缓解全行业盈利困境。