长期的价格战之下,部分车企陷入了销量下跌、利润下滑的窘境。对于车市价格战是否还会持续,沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔认为,汽车行业集中度提升是正常现象,预计价格战或成行业洗牌关键。
2024 年国内汽车市场降价车型达 227 款,价格战持续升温。第一财经记者对话汽车产业链企业与行业专家发现,价格战下的汽车行业利润率下降了6%-10%,全产业链利润空间被持续压缩。在此背景下,行业如何从 “价格战” 的红海突围,转向以技术创新、全球化布局为核心的 “价值竞争”,成为中国汽车产业升级的关键命题。