金融监管总局：将研究优化新能源车险自主定价系数的范围 降低车险运行成本 优化车险费率丨一手

深圳网约车市场已饱和？ 司机：蛋糕就这么大 人多很难分 买车跑两年再卖 等于亏5万 一天不跑满12小时很难养家｜一探

日前，深圳发布网约车市场饱和风险提示。截至2026年4月30日，深圳已核发《网络预约出租汽车运输证》142247张，日均单车完成订单量约为13单。第一财经记者走访多位深圳网约车司机了解到，一天跑车12个小时的收入约为500元，扣除租车、充电、保险等成本后，一个月跑满30天，到手约为9000元。而选择买车的司机，跑两年后再卖车，车辆折旧直接亏损约为5万元。有网约车司机表示，前几年辞职跑网约车买了房，而现在一天不跑满12小时很难养家糊口。

《最新报告解读：网约车司机月收入位列蓝领第二，从业稳定性意愿最高》

一线调研：科技保险+人文关怀 保险业创新需求服务新疆产业升级丨新疆基层调研之二

近年来，保险业从传统的经济补偿转变为主动介入风险全流程管理，持续推动保险服务从“等量管理”向“减量管理”转型升级。第一财经记者近期在新疆调研采访时了解到，在阿克苏库车市一座中石化氢能工厂光伏项目基地的保障项目中，保险已深入到施工设计环节，实现风险减量前置服务。

中国人保：上半年业绩 股价双创新高 新能源车险出海落地或成业务新增长点

网约车平台集体官宣下调抽成比例 高抽成或危及行业生态 专家呼吁降至3%-5%合理区间｜一探

近期，多家网约车平台接连发布公告，通过降低抽成比例，进一步保障司机权益。第一财经记者实探多个网约车平台现状发现，司机端暂未感受到平台抽成变化。也有司机向记者表示，平台降低抽成对司机收入影响较小，司机收入还受到平台计费规则等其他因素影响。专家认为，当前网约车平台抽成比例过高，已侵蚀到行业健康发展生态，未来抽成率或将持续降低至合理范围区间。