9月27日下午,在国新办新闻发布会上,金融监管总局财产保险监管司司长尹江鳌表示,金融监管总局将以新能源车险为切入点,持续推进车险综改。具体来看,将研究优化新能源车险自主定价系数的范围、探索家用车和网约运营的组合产品、探讨高赔付车辆风险的分担机制,着力解决当前的头部难题。同时,通过回溯数据优化新能源车险费率。会同相关部门推进信息共享,推动降低新能源车险运行成本。
近日,新能源汽车保费问题再度引发热议。随着新能源汽车市场渗透率持续上升,保费翻倍、出险费用高企等问题正成为行业性困局。然而,在新能源车主面临 “投保难”、“投保贵” 的同时,保险公司也深陷“承保亏”的无奈之境。据统计,2024年全年,新能源汽车的承保业务出现了57亿元的亏损。这巨额亏损背后,究竟隐藏着怎样的原因?
近日,新能源汽车保费问题再度引发热议。多位消费者在社交媒体晒出经历:咨询续保时被保险公司员工删除好友;一次出险记录导致次年保费突破万元门槛......记者走访发现,这并非个案——随着新能源汽车市场渗透率持续上升,保费翻倍、出险费用高企等问题正成为行业性困局,为何消费者会陷入“买得起车”却“上不起险”的窘境?更现场、更财经,一探究竟!
十年来,香港网约私家车野蛮生长,传统的士的生存空间受到严重挤压,导致的士与网约车之间矛盾日益尖锐。去年,香港政府表示争取2025年完成网约车立法,十年立法路,今年能否迎来终章?