交通运输部：力争在2025年底实现固定充电设施为主体 移动应急充电设备为补充的设施网络丨一手

“小电驴”4月起集体涨价？ 深圳已有门店直接涨400元 多家品牌在等厂家调价通知 商家：铜、铝等原材料涨得厉害｜一探

多家电动车品牌近期传出将于4月1日涨价的消息。第一财经记者实探深圳多家电动车线下门店发现，已有部分品牌启动了调价，涨价幅度由100-400元不等，但部分传出涨价的品牌门店称尚未收到涨价通知，仍维持之前的价格。有商家认为，因铜、铝等金属原材料价格在近期上涨，成本压力导致需要调整售价。

事关高速公路服务区充电！ 交通部：建设1万个以上充电枪 大功率充电枪不少于25% | @发布会

2月6日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍《加快培育服务消费新增长点工作方案》有关情况。交通运输部综合规划司负责人刘东表示，将推动高速公路服务区充电设施建设和更新改造，提升大功率充电设施数量。

韩系车在华销量止跌回升 记者实探：一线城市销售仍疲软 上海有门店月销仅几十台｜一探

数据显示，2025年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势，实现止跌回升，现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而第一财经记者注意到，目前韩系车在上海的销售门店较少，有销售人员表示，门店月销量仅有几十台，且多为价格较低的燃油车。在业内看来，尽管一线城市市场失守，但韩系车凭借低价策略，在下沉市场仍有稳定的消费群体，但新能源领域仍是其最大短板，未来止跌回升态势能否延续，仍有待观察。

记者调查：新能源车为何维修贵 维修难？

维修费比油车贵2倍！新能源车“买得起修不起” 近百万技师缺口谁来填？｜一探

新能源车因用电成本低成为消费市场热门选择，可这笔“省钱账”却难敌高昂的维修成本。数据显示，轻微剐蹭情况下，新能源车维修成本竟是燃油车的2-2.5倍，“买得起、修不起” 成为众多车主的共同困扰。叠加主机厂对配件和维修技术的控制，第三方维修渠道难以发力。更严峻的是，全国新能源维修技师缺口近百万，传统机修师傅因技术门槛“不会修、不敢修”，进一步加剧维修困境。新能源车的“省钱优势”屡屡被维修账单抵消，这场售后困局何时才能破解？更现场、更财经，一探究竟！