蛇年汽车价格战“烽火再起” 从降价潮到5年0息方案 更多车企或将黯然离场？︱一探

从“以价换量”到“价值竞争” 探寻价格战背后的中国汽车行业良性发展之路｜一探

2024 年国内汽车市场降价车型达 227 款，价格战持续升温。第一财经记者对话汽车产业链企业与行业专家发现，价格战下的汽车行业利润率下降了6%-10%，全产业链利润空间被持续压缩。在此背景下，行业如何从 “价格战” 的红海突围，转向以技术创新、全球化布局为核心的 “价值竞争”，成为中国汽车产业升级的关键命题。

汽车价格战导致供应商压力大 利润不到10% 账期长达120天 业内：或直接影响汽车安全

近日，比亚迪、吉利银河、上汽通用等车企陆续发布降价促销活动引发市场关注，中国汽车市场或掀起新一轮价格战。此前，第一财经记者走访多家供应商发现，随着中国汽车市场打起“价格战”，上游企业利润空间持续压缩至10%，账期也长达120天。业内人士认为“价格战”可能导致供应商陷入亏损和汽车质量安全问题。

比亚迪引发新一波价格战担忧 业内：“隐性降价”或将长期存在

车企频推“一口价” 经销商：到哪买都是一个价 买车价格透明了？ ｜一探

2025年，大量合资汽车品牌在第一季度的销量有了明显回暖，业内认为，这或许与车企的“一口价”策略有关。第一财经记者实地走访多家品牌4S店发现，越来越多的大厂加入了“一口价”的行列，消费者购车的价格透明度有了明显提升，买车再不用为比价“跑断腿”。但相关专家也指出，价格只是产品的外在体现，车企还需要持续提升自己的技术和产品力，才能真正稳定价格。

新一轮车企竞赛 什么打法？ 价格博弈下，技术成 “胜负手” ｜一探

进入2025年，汽车行业也正处于风云变幻的格局中，新能源车企正置身于一场前所未有的激烈角逐。各大车企纷纷加大研发投入，力求在技术层面抢占先机。与此同时，生态构建逐渐崭露头角，成为决定企业未来发展走向的关键因素，新一轮新能源车企竞赛的大幕正徐徐拉开。