蛇年汽车价格战“烽火再起” 从降价潮到5年0息方案 更多车企或将黯然离场？︱一探

价格战带来安全隐忧：汽车降价同时或会“减配”如4个气囊变2个

“60天到账”不能只是口头承诺，车企要落到实处

车企负责人说SUV只卖5万，是博眼球不实际

从“以价换量”到“价值竞争” 探寻价格战背后的中国汽车行业良性发展之路｜一探

2024 年国内汽车市场降价车型达 227 款，价格战持续升温。第一财经记者对话汽车产业链企业与行业专家发现，价格战下的汽车行业利润率下降了6%-10%，全产业链利润空间被持续压缩。在此背景下，行业如何从 “价格战” 的红海突围，转向以技术创新、全球化布局为核心的 “价值竞争”，成为中国汽车产业升级的关键命题。

汽车价格战导致供应商压力大 利润不到10% 账期长达120天 业内：或直接影响汽车安全

近日，比亚迪、吉利银河、上汽通用等车企陆续发布降价促销活动引发市场关注，中国汽车市场或掀起新一轮价格战。此前，第一财经记者走访多家供应商发现，随着中国汽车市场打起“价格战”，上游企业利润空间持续压缩至10%，账期也长达120天。业内人士认为“价格战”可能导致供应商陷入亏损和汽车质量安全问题。