3月14日,理想汽车举行2024年第四季度和全年财报电话会议。理想汽车联合创始人、总工程师马东辉表示,当前的自动驾驶还处于辅助阶段,本质上还是人在开,自动驾驶进化到L4后将会成为一个司机,用户会愿意为此付费。预计会产生新的商业模式,软件变现会有更大想象空间。
在人工智能加速向物理世界渗透的当下,理想汽车创始人李想作出前瞻性判断,他认为未来 5-10 年,汽车将成为人工智能以机器人形态落地的最大应用场景。同时他警示,若未来中国自动驾驶产业跑在有后门的非国产操作系统,产业规模扩张将伴随系统性安全风险。
无人驾驶技术正在不断迭代,第一财经记者近日在“活力中国调研行”采访活动中看到,驭势科技的无人大巴车配备8个激光雷达与16个摄像头,构建360度感知矩阵,结合自主研发算法,实现了35公里时速下的无人驾驶安全运行,可完成巡线避障、车路协同等复杂功能,目前已在机场、矿区等场景实现全天候无人化运营。同时,中国无人驾驶车正在加速出海。