在《保障中小企业款项支付条例》正式施行仅10天之内,中国一汽、东风汽车、广汽集团等多家头部车企便同步官宣,将供应商账期统一压缩至60天以内。随后,长安、比亚迪、奇瑞等企业迅速跟进,形成行业联动。在“账期长、话语权弱”长期困扰中小供应商的背景下,这一主动压账期的举措被视为车企向内卷顽疾“动刀”的关键一步,《财经夜行线》邀请Global data中国汽车市场预测总监曾志凌,与我们共同探讨该政策将对车企以及相关产业链产生怎样的影响?
在本届进博会期间,大众汽车集团管理董事会主席奥博穆 博士在接受第一财经专访时表示,中国市场正进入新能源汽车与智能化技术高速发展的关键期。面对本土品牌的强势崛起,大众汽车已全面加速“在中国,为中国”战略落地,计划到2027年前推出30款新车型,2030年达到50款新车型,以强势产品攻势重塑市场格局。奥博穆指出,良性竞争将推动行业创新,而大众正通过自研纯电平台与车载芯片、深化与本地伙伴合作,稳步迈向L3级自动驾驶时代,力争重夺中国市场的领先地位。