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近期,“七年低息” 成为开年车市核心竞争焦点。特斯拉率先推出 7 年超低息车贷方案后,小米、理想、小鹏、吉利等车企迅速跟进,将传统三年车贷周期大幅拉长。业内认为,车企这一激进金融策略,源于销量下滑所带来的压力,不过也会刺激部分购车需求释放。
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近期,多家车企先后推出“7年超长期低息”产品。第一财经记者实地走访多家车企直营门店,某国产品牌车企工作人员告诉记者,旗下售价约为20万元的SUV车型,在零首付后,按贷款7年计算,月供约2700元,总利息约为26000元,约为银行贷款利息的一半。不过,记者也了解到,此类贷款与传统银行贷款有区别,部分车企7年贷款贷款需要还款满3年后,才能提前一次性全部还清。
在今天零跑汽车举办的媒体沟通会上,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示,2026年冲击100万辆销量的目标,未来十年剑指年销400万辆的长期规划。朱江明坦言,明年百万销量目标的实现难度不小,“行业普遍预期2026年一季度起市场将进入冷淡期,整体环境并不乐观,但仍将全力兑现承诺”。
日前,由工信部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施。第一财经记者走访上海多家电动自行车门店发现,目前市场上仍以老款车型为主,新国标车辆尚未全面上市。但在部分门店,出现了热门库存车型到店“秒光”的情况,销量出现大幅增长。记者从相关门店及上市公司了解到,新国标实施后,部分大型车型将停止生产,同时安全性要求提升导致生产成本增加,未来新车价格预计将上涨。这一变化也促使消费者抢先购买现有车型,行业或将迎来新一轮价格调整。更现场、更财经,一探究竟!