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2026北京车展期间,蔚来联合创始人、总裁秦力洪接受第一财经记者专访时直言,智驾好不好,不在于展台秀技,而在两个硬核指标:每百万公里事故防控能力和用户实际使用时长占比。他表示,行业核心挑战是真实道路场景下的可靠性与可用性。直击展会,一览全知!
5月28日,在蔚来ES9上市后的媒体采访环节,蔚来创始人、董事长李斌解读了当下车企扎堆推出大型车型的行业趋势。他坦言,大车具备更高的毛利空间,同时目前国内新能源税收政策并未限制车辆做大、做重,从市场化角度来看,车企布局大车是合理的商业选择。
5月21日,特斯拉宣布其监督版FSD(完全自动驾驶能力)已在包括中国在内的10个国家或地区开放使用。消息一出,A股智驾概念股集体异动。第一财经记者第一时间走访了上海多家特斯拉线下门店。当记者以消费者身份询问FSD何时能正式在国内开通使用时,一线销售人员给出的答复,普遍比外界的乐观预期更为谨慎。更现场、更财经,一探究竟!
智能化正在重构汽车产业格局。2026北京车展上,智驾方案、车载软件、车载芯片等汽车上游企业集体亮相整车馆,一众供应链企业走出幕后。
2026北京国际车展期间,L3级自动驾驶成焦点。车企集中展示高阶智驾技术,但高算力成本、法规缺失、责任界定不明,制约商业化落地。目前行业技术路线已趋统一,业内认为L3技术短期即可成熟,合规规模化普及仍需数年时间。