隐形车把手具有风险，召回后更需弥补漏洞

日前，国家市场监督管理总局集中发布汽车召回公告，特斯拉、小米、小鹏、零跑等9家车企同步启动召回，覆盖数百万辆新能源汽车。 一个看似不起眼的内饰细节，为何引发全行业规模罕见的集体整改？ 新能源汽车盛行的极简设计、隐藏式配置，是否正在挑战安全底线？来听汽车产业专家李洋的解答。

 

 本次召回的核心原因高度统一：车内应急机械拉手与内饰颜色接近、辨识度不足，极端碰撞断电场景下可能影响驾乘人员逃生与外部救援。

【因为新能源车和传统的燃油车整个的电子电气架构都不一样，它的车门的开启呢都是电动开启的，也就是电子解锁，所以它和我们常见的燃油车那个一把就可以拉开的机械门把手。整个从造型到工作原理到安放的位置都不一样。它一般呢安放的位置呢因厂家和品牌的不同有所不同，发生了断电车门正常的电子的开关无法开启的时候，这会就需要用上应急的机械开门拉手了。】

 

特斯拉是本次召回中涉及数量最大的车企。根据市场监管总局官网披露的信息，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司备案了两个召回编号。涉及国产及进口Model3、ModelY、ModelX、ModelS等车型，共计297万辆，占比此次召回近七成。召回原因为“车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作”，在严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形下，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生。解决方案为免费加贴警示标识，并通过OTA技术升级车窗控制软件。

 

除特斯拉外，零跑、奇瑞、东风、北汽蓝谷、一汽等车企同步启动召回。其中，小米汽车召回39万辆2024款SU7。零跑汽车召回C01共计4.86万辆、C11共计32.26万辆，合计37.12万辆。

 

李洋指出，本次召回 将颜色接近不易识别 定性为安全隐患，并非小题大做。本次召回的9家企业 以新能源品牌为主，同类缺陷高度集中，绝非偶然，这一现象背后 是新能源汽车行业 盛行的极简一体化设计风潮。

【在汽车上这个极简设计有时候反而会带来很多安全隐患，比如说现在好多车把前雾灯取消了，把后风挡，尤其是两厢和溜背车上面后风挡的后雨刷给取消了，还有的车呢把侧面的防擦条取消了，为了维持整个造型的平整，一体化的这样一个风格，所以带来一个问题就是采用了隐藏式的门把手，它在门把手关闭的状态下和整个车门的这个平面啊就融为一体了，这个呢就带来了一些安全隐患，比如说断电的情况下，门把手无法开启，只能从车内使用应急的拉手才能把它打开。】

 

值得关注的是， 我国首部 针对汽车车门把手 及应急开启装置的 强制性国家标准，汽车车门把手安全技术要求 将于明年正式实施，新规明确要求 所有新车必须保留 直观可操作的机械开门结构，并设置 清晰醒目的应急标识。

 

此次国家市场监管总局集中批量备案召回，相当于给全行业划出明确红线，车辆安全冗余设计不能为外观设计让步，后续所有新车型开发，必须将应急逃生部件的高辨识度、易操作性纳入强制安全校验环节，从研发源头堵住同类设计漏洞。