小城镇转型为“新城市”,或演进为工业、区域节点城市的副中心,极有可能成为下一阶段区域经济高质量发展的非预选项。
要有效地开展创新主体的协作,推动创新创业事业的体系化建设,首先可考虑从定规则、促公平两个层面,鼓励出台创新主体开展资源共享、技术协作的配套政策和特别的制度安排。
科技园区要及时转变经营理念,把长期以来专注于可以为入驻企业省下什么、节约什么、争取什么,演化为能够在新格局中为入驻企业觅新路、找伙伴、注增量。
与挺立在时代潮头的中国创新创业实践相比较,国内创新理论的系统化研究,目前尚是一棵正在成长期的稚嫩青苗。
妥协与对抗是商业活动的天赋基因,更是不同利益主体在暗流涌动的商业博弈中,实现自身主张,表达主体意志,凸显价值理念的行动指南。
根据相关统计数据,以工业为统计口径的港股ESG报告披露率达到约100%。但在A股市场,制造业ESG报告发布率仅约为25%,居全体行业末位。
像我国这样一个工业产业门类齐全的国家,淘汰落后的产能是获得友好可持续发展的优选路径,但决不能轻言淘汰或弱化某一个具体产业。
在这些“怪异”底色下,敢于标新立异、独创从无到有、无惧特立独行,正是一切创新型企业家的基本性格表征。
企业在产品和技术创新中,对使用场景的适用性匹配,以及对市场需求差异的在地化回应,成为非资本、非技术要素中的首要资源。
未来,航空行业可以通过规范统一报告发布频率与方式、提升报告披露率、改善评级状况、完善ESG信息披露标准并推进全行业实施、提高信息透明度与数据可比性等方式,助力行业可持续发展。
未来,物流供应链行业可以通过提升报告披露率、改善评级状况、适当提升环保技术的研发投入、完善ESG信息披露标准、提高信息透明度与数据可比性五个方面,助力行业可持续发展。
为了提升ESG水平,我国旅游业可以从提升对ESG评级的关注度、完善报告ESG披露程度与披露标准、推进地区绿色金融实施效果三方面发力,从而进一步为经济可持续发展作出贡献。
较窄口径的统计数据显示,A股水上运输业30家上市公司中,ESG报告披露率约为70%,处于全行业较高水平,但仍存在提升空间。
我国TMT行业ESG信息披露水平仍有待提升,尤其是A股上市公司存在较大的提升空间。
通过完善ESG评价体系,更好地引导ESG投资,进而使企业在实践中提升对ESG的关注,优化其经营管理活动,最终形成一个完整的ESG生态。
华东地区双创载体获得的局部经验,是在特定的地理、文化、社会和经济发展阶段下形成的,为我国其他地区双创载体,在新形制的初阶定型期提供了宝贵的参照系。
相当部分重大创新团队的主帅,在产品推向市场的前夕,有意调整创新活动的节奏,执意求快和刻意放慢的两面现象较为普遍。
在新冠疫情、能源革命等多重因素的共同作用下,此次油价飙升可能加剧全球通胀水平,甚至不利于世界经济增长。
应当使GDP目标增速契合可持续发展目标,推动形成人与自然和谐共生新格局,从而实现高质量发展,满足人民日益增长的对优美生态环境需要,共同构建人与自然生命共同体。
数字孪生技术在社区的应用,促进了社区向“人本化、生态化、数字化”的未来新型城市功能单元的方向升级。
共生态经济研究院特聘院长