西安奔驰女车主事件疑点：说好的“奔驰金融”，服务费为何被三方公司收取？

西安奔驰女车主维权事件，虽然双方暂时微笑“和解”，达成了共识，但其在购车过程中被收取的1.52万元金融服务费，不仅牵扯出汽车金融服务费这一4S店的灰色收入链条，引发相关部门对汽车金融服务中存有的不透明地带进行重视。西安当地税务部门对于车主所交的“金融服务费”的调查说明，更将这一链条背后的灰色产业链进一步暴露。

按照女车主的说法，其在该奔驰4S办理的贷款业务来自于“奔驰金融”，因此她一直质疑的关键点在于4S店和奔驰金融收取这些费用的合理性。但据央视新闻4月16日消息，据西安税务部门的工作人员介绍，车主所交的“金融服务费”，实际上是第三方陕西元胜公司派驻在西安利之星4S店的工作人员收取的。

在这份维权女车主与陕西元胜汽车贸易有限公司签订的垫款服务协议上，显示获批的贷款为419160元，其中3%，计12575元，为车主向元胜公司支付的报酬。元胜公司只留贷款金额的1%，另外2%打入西安利之星汽车有限公司的账户。而西安利之星汽车有限公司以信息技术服务的服务费为名，为陕西元胜汽车贸易有限公司开具发票

4S店为这位奔驰女车主提供的金融服务，为何突然从“奔驰金融”变成了一家第三方的金融公司或者小贷公司？记者查阅网上信息后发现，这位女车主的事件并不是孤例，也有对外消息显示，有车主在该4S店接受了金融服务，但最终服务费是由上述“元胜公司”收取？工商信息显示，这家公司成立于2013年1月，法人代表为王刚。经营范围为汽车（小轿车除外）、汽车配件、工程机械及配件的销售、售后服务；汽车信息咨询、中介服务。

从上述工商注册信息提供的内容，看不出这家公司和奔驰金融有关联关系。这对车主是否也构成了欺骗？这背后原因何在？

对此，一位熟悉汽车金融服务链条的人士告诉记者，是否构成欺骗其实取决于当事双方的沟通过程中对于“奔驰金融”的定义和理解，比如说一个经销商，他自己本身是奔驰的经销商，给你提供相应的金融产品，有来自于厂家的奔驰金融、有银行的信贷也有第三方金融公司的方案，另外，也有的4S店自己也有小贷公司或者金融公司，通过前端为后端的金融公司输送客源，获取利益，这些都符合法律，也非常普遍。

这一个案例的含混点在于这个女车主是不是自主选择的第三方金融，如果是，则不构成欺骗行为；反之，这家店以奔驰金融为名义，实际上提供的却并非奔驰金融，则存有欺骗。

另外一家汽车金融服务机构的内部人士则对记者表示，在金融服务过程中，这种“挂羊头卖狗肉”的方式确实也存在，说是厂家金融，但是实际落地的是其他三方金融公司的产品。这种事情厂家金融公司也都知情，但他坦言，要去管控事实上很难，“经销商和企业都是独立法人，他们有权力自主决定推什么样的金融产品给客户”；另一方面，在举证层面上，也没有证据证明他们打着厂家金融的幌子去为其余的金融公司或者三方公司服务。

记者了解到，目前市场上能提供汽车金融服务的企业主要分为三类：一是银行；二是汽车金融公司；第三是融资租赁公司。从利率上看，银行的利率相对来说更优惠，汽车金融公司次之；但是从征信和办理门槛来看，银行和汽车金融公司相对严格，融资租赁公司门槛相对更低也更加灵活。所以4S店在推汽车金融服务时会根据用户的情况进行推荐，更多情况下会选择银行信贷，而资质相对差一些的客户会选择融资租赁或者小金融公司。同时记者了解到，一些小的金融公司为了获得客户，会采取“返点”的模式与4S店的业务员进行合作。而一些业务员可能以用户“资质不好”为话术，将客户引向这些在利率上并不占优势，但流程更简单的小公司，这也是目前汽车金融在落地过程中，存有的灰幕之一。汽车行业的消费信贷起步并不早，但随着车市的爆发而迅速发展。不过，在目前的汽车金融市场，商业银行在市场份额方面占有绝对优势，而汽车金融公司和融资租赁公司的市场占有率基本持平。鲸准研究院数据显示，商业银行占比55%，汽车金融公司占比32%，其余为融资租赁等。

但是，随着汽车市场由增量变为存量市场，车企对于汽车金融业务的重视度越来越高。一方面源于市场空间和利润空间都非常巨大；另一方面，利用金融服务，可以更好的实现产品下沉、以及消费力的提振。

不过，西安奔驰车主事件对于汽车金融服务行业带来的震动和影响不容小觑。在汽车金融业务成为拉动车市增长重要引擎的背景之下，这一市场应该如何去规范和监管？据央视新闻报道，中国银保监会其他非银行金融机构监管部副主任庞雪峰表示，已要求奔驰汽车金融公司在全国范围内对其经销商是否存在类似违法违规收费问题进行排查，并进一步加强对经销商的管理，明确要求经销商不得以为汽车金融公司提供金融服务的名义收取费用，切实保护消费者合法权益。

而在4月17日上午，中国消费者协会针对近期的奔驰女车主维权事件作出的回应中表示，汽车金融服务费应明码标价，将聚焦汽车消费问题，推动相关立法完善。