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423台纯电动公交8年节约2亿,山西临汾算出一笔绿色出行账单

第一财经 2019-11-06 18:09:13

作者:章轲    责编:杨志

国家将以实施新增和更新节能和新能源车辆为突破口,在城市公共交通、出租汽车、分时租赁、短途道路客运、旅游景区观光、机场港口摆渡、政府机关及公共机构等领域,进一步加大节能和新能源车辆推广应用力度。

我国将通过深化交通运输供给侧结构性改革,完善相关政策,依法淘汰高耗能、高排放车辆,推广节能和新能源车辆,全面提升公共交通服务能力和水平。

今天(11月6日)举行的2019年“我的公交我的城”重大主题宣传活动临汾站启动仪式上,交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋表示,践行绿色发展理念、推进生态文明,已成为交通运输业的重要发展方向。

交通运输部统计数据显示,截至2018年年底,我国已拥有城市公共汽电车67.34万辆,运营线路60590条,线路总长近120万公里,公交专用车道长度达12850.2公里,公共汽电车全年完成客运量697亿人次。此外,交通运输部已确立了52个城乡交通运输一体化示范县,大力推进城乡交通一体化发展,“村村通公交”已在不少地方成为现实。

11月6日,山西省临汾市,临汾公交司乘人员向记者介绍先进的面部识别刷卡系统。摄影/章轲

孟秋介绍,截至目前,全国已有87座城市开展公交都市创建,先后有上海、广州、北京等14座城市获得“国家公交都市”建设示范城市称号,城市公共交通年客运量超过900亿人次,绿色出行方式每天服务近3亿人次的出行。

2012年,交通运输部启动公交都市创建示范工程,先后确定了三批公交都市创建城市。2017年,“十三五”第一批公交都市创建城市名单公布,临汾是山西省唯一获得创建资格的城市。

“三年来,临汾市积极构建以公交车为主体、以自行车、步行为延伸的城市绿色出行体系,在促进和保持公交行业良好发展的同时,赢得了老百姓的好口碑。”孟秋说。

启动仪式上,临汾公共交通有限公司董事长安国全也对记者表示,不论是现在还是将来,公交企业应把绿色公交发展放在首位。截至目前,临汾市公交已率先在山西省实现了三个100%:公交车100%为纯电动车,100%可回场停放,100%回场后能充电。

临汾公交以前用的全部是天然气公交车,改为纯电动公交车后,运营成本如何?

据测算,以一辆纯电动公交车每天行驶250公里、每月行驶28天为例,天然气价格3.8元/立方米,燃气38立方米/百公里,电价0.6元/度,电耗100度/百公里。以公交车8年更换周期计算,423台纯电动车能节约2亿多元。

“临汾是山西的工业重镇、资源大市。经济的快速发展导致机动车数量迅猛增长,交通拥堵和环境污染的压力越来越大。在此背景下,临汾构建城市绿色公共交通体系的探索具有重大意义。”孟秋说。

11月6日,交通运输部组织的“我的公交我的城”主题采访活动在山西省临汾市启动。图为司乘人员在整理车况。摄影/章轲

根据《绿色出行行动计划(2019-2022年)》,国家将以实施新增和更新节能和新能源车辆为突破口,在城市公共交通、出租汽车、分时租赁、短途道路客运、旅游景区观光、机场港口摆渡、政府机关及公共机构等领域,进一步加大节能和新能源车辆推广应用力度。完善行业运营补贴政策,加速淘汰高能耗、高排放车辆和违法违规生产的电动自行车、低速电动车。

国家发展改革委近日印发的《绿色生活创建行动总体方案》也提出,由交通运输部牵头负责,以直辖市、省会城市、计划单列市、公交都市创建城市及其他城区人口100万以上的城市作为创建对象,鼓励周边中小城镇参与创建行动。推动交通基础设施绿色化,优化城市路网配置,提高道路通达性,加强城市公共交通和慢行交通系统建设管理,加快充电基础设施建设。

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