芯片短缺或持续到2023年中期，苹果汽车受欢迎度超特斯拉｜第一财经汽车日评

芯片短缺或持续到2023年中期

据外媒9月6日报道，汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（下称“AFS”）的最新数据显示，截至9月4日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为315.61万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至399.51万辆。AFS全球汽车预测副总裁Sam Fiorani表示，芯片短缺预计将至少持续到2023年中期。

一财点评：虽然今年缺芯的情况比去年已有所缓解，但从目前来看，缺芯依然比预期严重。AFS曾预测，今年全球汽车因缺芯将减产上百万辆。而缺芯将持续影响新能源汽车的生产和销售。此外，芯片短缺带来了不稳定性也使车企开始重新思考供应链的模式，越来越多车企开始将触角延伸到芯片领域，或投资各大芯片厂商，或与芯片企业达成深度战略合作。

苹果汽车受欢迎度超特斯拉

咨询公司Strategic Vision近日发布了一项针对20万名新车主的年度研究的结果，该公司首次将苹果列入了对消费者进行调查的45个以上汽车品牌之中。调查发现：26％的受访者表示，他们喜欢苹果品牌，如果苹果生产汽车，他们会考虑购买，仅次于丰田（38%）和本田（32%），福特（21%）和特斯拉（20%）则排在苹果之后。

一财点评：电动车赛道上挤满各路玩家。在过去的几年里，苹果公司一直向外界暗示要造车，造车项目代号为“泰坦计划”，并且已在开发自己的自动驾驶汽车（命名为Apple Car），但实际上Apple Car整个项目研发进程并不顺利，伴随的更多是人员动荡、高管离职以及项目解散的声音。此次，苹果公司多次传出将汽车生产交给代工方，但在寻找“代工方”的过程中一波三折，造车至今无实质性进展，苹果汽车何时量产仍是未知数。

长安凯程发布低碳智慧物流业务战略

近日，长安凯程发布全新低碳智慧物流业务战略——光合森林计划，围绕品牌、产品、技术、服务与生态，与合作伙伴一起创建低碳智慧物流生态圈。基于长安汽车开发的商用智能数字纯电平台“K01”平台架构，长安凯程将推出以“货”为主和以“人”为主的两个产品系列。长安凯程还将依靠长安汽车数字化能力资源池，与业务合作方和生态合作方共建一个数字化平台，实现跨界融合和协同创新，以及围绕产品共创与业务“撮合”，实施伙伴计划。

一财点评：总体来看，我国的物流智慧化程度并不高。车企与供应商以及物流行业的参与者共建智慧物流生态，是一种新的尝试。通过物联网、大数据、云计算和人工智能等进行智能操作，能够实现更好的决策、更高的效率和更低的成本。

一汽红旗发布新能源战略

日前，红旗品牌通过云端元宇宙的方式，发布了代表中国一汽红旗品牌技术革新突破的新能源战略、超级电动智能平台和多款极致梦幻的新能源概念产品。在发布会上，红旗宣布创建了超级电动智能整车平台架构FMEs，该架构汇聚了R.Flag阩旗技术发展战略8大技术领域群，115项关键核心技术。除此之外，红旗品牌还连推三款具有代表性的红旗新能源概念车，包括新红旗Sedan EV、新红旗SUV EV和新红旗E-LS。

一财点评：作为自主豪华品牌，一汽红旗从2018年品牌焕新以来，销量快速增长。今年上半年，虽然受到供应链和疫情的双重影响，但一汽红旗累计销量也达到近13万辆。一汽集团对红旗品牌的期望值颇高，提出红旗品牌2022年销量要达40万辆；2025年销量达60万辆；2030年销量达80万辆至100万辆。而要实现这样的销量增长显然离不开新能源车的拉动。据红旗的规划，到2025年，红旗将累计投入28款新产品，电动产品15款，新能源汽车销量占比超过40%。到2030年，红旗产品将实现全面电动化转型。