交通运输经济运行稳中有进，多项重大工程本月进入节点

我国交通运输经济运行呈现总体平稳、稳中有进的发展态势。12月份，多项交通重大工程进入重要节点。

交通运输部公布的数据显示，今年前10个月，全国交通固定资产投资规模维持高位，完成交通固定资产投资2.95万亿元。其中，公路、水运分别完成投资2.01万亿元和1761亿元。

12月2日，G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程沿线6座天桥将同时拆除，施工期间涿州至廊坊方向需断交24小时，施工团队昼夜鏖战，力求早日完工。

廊涿高速改扩建项目是河北省“十五五”交通重点建设项目，也是京津冀交通一体化重点项目。项目起自G95首都地区环线高速固安东互通，终于G95首都地区环线高速上跨京广铁路的跨线桥西侧桥头，路线全长约46公里。

改扩建后，该路段路面将由双向四车道拓宽至双向八车道，成为G95首都地区环线高速首段双向八车道高速公路，有效缓解首都周边过境交通压力，优化区域交通流分布。

12月5日，厦门第三东通道工程厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥“門”字型主塔即将完工，这座横跨两岸的超级工程“門”字已形成，寓意“一桥连两门，厦金一家亲”，标志着厦金大桥（厦门段）进入索鞍安装，主缆架设、钢箱梁吊装等核心工序的关键阶段。

2023年发布的《中共中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路建设两岸融合发展示范区的意见》明确提出，“探索厦金合作共建基础设施模式，加快推进与金门通电、通气、通桥”。

厦金大桥（厦门段）全长约19.6公里，其中主线长约17.34公里，起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，向东跨越厦门东部海域，终点接入厦门翔安国际机场。作为国家战略工程，厦金大桥通车后将与厦门翔安国际机场、厦金航线构建对台立体交通网，助力福建建设两岸融合发展示范区，推动厦金“同城生活圈”加速成型。

图为一座建设中的铁路桥（资料图） 摄影/章轲

12月8日，G59呼北高速高坪至官庄段通车；12月26日，新新高速（G59呼北高速新化至新宁段）通车；12月下旬，安康至来凤高速公路渝鄂界至建始段交工验收；12月底，贵州贵平高速将全面建成。

交通是兴国之要、强国之基。第一财经记者从交通运输部了解到，截至目前，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。

京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等已经建成全国领先的综合立体交通网络，西部地区交通“留白”加快填补，东北地区交通网络整体效能持续提升，中部地区大通道大枢纽加快建设，东部地区交通承载力不断增强。

交通的便捷，进一步提升了物流效率，降低了物流成本。数据显示，我国物流业从“量的增长”跨越到“质的提升”：“十四五”前四年，我国社会物流总费用与GDP的比率下降0.6个百分点；2024年，全国全社会物流成本共降低约4000亿元，其中运输成本降低2800亿元；重点枢纽货物换装次数缩短至1—2次，多式联运1小时换装率超过85%。

前不久召开的2025年加快建设交通强国大会要求，加快推动国家综合立体交通网建设，完善国家综合立体交通网主骨架，推进重大工程建设，谋划一批重大项目，实施新一轮农村公路提升行动。谋划实施都市圈城际通勤效率提升工程，完善城市群城际通道布局，“一城一策”建设国际性和全国性综合交通枢纽城市。

交通运输部近日召开的部务会要求，编制好“十五五”交通运输发展规划，科学设置指标体系，科学谋划“十五五”交通运输发展重大战略任务、重大改革举措、重大工程项目，形成高质量的“十五五”交通运输发展规划体系。