波交所：上周中东超大型油轮市场运价小幅走弱

据波罗的海交易所发布的上周运费市场报告，数据显示：

• 海岬型船舶市场继续向本月早些时候触及的高位攀升，但在最后一个交易日涨势有所放缓。
• 大西洋和太平洋市场情绪均有所改善，基本面好转及租金议价水平走强为市场提供支撑。
• 超灵便型/灵便极限型船舶市场交投清淡，走势大致持平，亚洲多地假期亦影响了太平洋市场活动。
• 灵便型船舶市场走势分化，大西洋市场保持坚挺，太平洋市场则大致平稳。
• 中东超大型油轮市场运价小幅走弱。
• 苏伊士型油轮市场各条波罗的海航线运价均有所走弱。
• 液化天然气船运价持续走强。
• 液化石油气市场走强，其中美湾运价上涨最为明显。

海岬型船舶

上周海岬型船舶市场继续向本月早些时候触及的高位攀升，但在最后一个交易日涨势有所放缓。尽管如此，5TC平均租金周环比仍小幅上涨142美元，收于52,457美元/日。大西洋市场方面，市场预期持续升温，北大西洋可用运力趋紧、货盘数量增加的消息推动跨大西洋及远程航线租金于上周四大幅上涨。不过，临近周末市场出现较低成交，C8航线随之回落逾1,000美元至62,938美元/日。尽管有所回调，该航线仍处于去年12月初以来的最高水平。C9航线走势类似，上涨后有所回落，上周收于91,494美元/日。太平洋市场方面，西澳至青岛航线成交活动保持稳定，但运价承压。随着矿商及运营商接连落实成交，C5航线运价于上周五由16.685美元/吨下跌至15.625美元/吨。

巴拿马型船舶

上周大西洋和太平洋市场情绪均有所改善，基本面好转及租金议价水平走强为市场提供支撑。大西洋市场领涨，北欧大陆及西地中海地区货盘询盘增加，同时即期运力趋紧，带动跨大西洋及远程航线市场走强。一艘82,000载重吨船舶执行跨大西洋往返航次，以21,300美元/日成交；另一艘同型船舶执行类似航次，以22,400美元/日成交。一艘82,000载重吨船舶在西班牙南部空放，经美湾执行远程航次，以27,500美元/日成交。南美东海岸需求亦有所改善，尽管买卖双方报价差距扩大，船东仍进一步上调租金预期。据报，一艘83,000载重吨船舶以23,000美元/日另加130万美元空放补贴成交，反映市场走势趋强。太平洋市场表现则较为分化。上周前半段印尼即期需求有所放缓，但澳大利亚及北太平洋市场仍提供基本支撑。一艘82,000载重吨船舶执行澳大利亚东海岸往返航次，以26,000美元/日成交；另一艘81,000载重吨船舶执行类似航次，以20,500美元/日成交。随着印尼市场活动回升，市场于后半周有所改善。一艘82,000载重吨船舶经印尼前往印度，以25,500美元/日成交；另一艘74,000载重吨船舶执行印尼至华南航次，以15,500美元/日成交。期租市场亦有成交，一艘81,000载重吨船舶以20,500美元/日签订一年期租合同；另一艘82,000载重吨船舶则以23,500美元/日签订7至9个月期租合同。

超灵便型/灵便极限型船舶

整体而言，上周市场交投清淡，走势大致持平，亚洲多地假期亦影响了太平洋市场活动。北美市场需求放缓，远程航线租金有所回落，不过一艘63,000载重吨船舶于诺福克交船，承运石油焦前往中国，以34,500美元/日成交。南大西洋市场供需较为平衡，租金保持稳定；地中海市场则因货盘不足，部分船东开始考虑空放调船。大西洋市场的亮点来自欧洲大陆地区，废钢需求推动Ultramax船舶前往东地中海航次的租金接近40,000美元/日。亚洲市场方面，北太平洋持续活跃，一艘66,000载重吨船舶经北太平洋前往吉大港，以26,000美元/日成交。回程航线货盘亦较充足，一艘63,000载重吨船舶自南沙经亚丁湾前往地中海，以26,000美元/日成交。印尼货盘继续为亚洲南部及孟加拉湾市场提供支撑，一艘64,000载重吨船舶自哈迪亚经印尼返回印度，以22,000美元/日成交。南非市场租金小幅上涨，一艘63,000载重吨船舶自理查兹湾前往斯里兰卡，以28,000美元/日另加280,000美元空放补贴成交。尽管现货市场整体整体保持平稳，期租需求依然存在。一艘64,000载重吨船舶在越南以24,500美元/日签订5至7个月期租合同；另一艘60,000载重吨船舶在孟买以18,000美元/日签订19至21个月期租合同。

灵便型船舶

上周市场走势分化，大西洋市场保持坚挺，太平洋市场则大致平稳。欧洲大陆及地中海市场周初较为安静，随后在强劲废钢需求支撑下逐步活跃，租金亦随之上涨。一艘36,000载重吨船舶于10月2日至4日在鹿特丹空放，经波罗的海承运废钢前往东地中海，以26,000美元/日成交。南大西洋市场保持稳定；美湾市场则在需求旺盛及即期运力短缺的支撑下持续走强。较受关注的成交包括：一艘38,000载重吨船舶于9月21日在科罗内尔空放，自拉普拉塔河区域承运粮食前往南美西海岸，以29,500美元/日成交；另一艘34,000载重吨船舶于9月22日至25日在布朗斯维尔空放，自西南航道承运粮食前往西班牙，以25,000美元/日成交。亚洲市场方面，受假期影响，交易活动受限，整体市场大致持平。不过，询盘保持活跃，加上可用运力逐步收紧，为市场提供一定支撑。一艘39,000载重吨船舶在中日韩地区即期空放，执行前往中美洲西海岸航次，以21,500美元/日成交。

成品油轮

LR2

TC1航线75,000吨中东湾至日本运价指数上周上涨41.67点至WS875.56，对应波罗的海标准往返航程等价期租租金由237,000美元/日升至252,100美元/日。西行方面，TC20航线90,000吨中东湾至英国－欧洲大陆运价上涨662,500美元至1,727万美元。TC15航线80,000吨地中海至远东运价上涨336,000美元至773万美元，对应波罗的海标准往返航程等价期租租金由53,400美元/日升至59,600美元/日。

LR1

TC5航线55,000吨中东湾至日本运价指数上周上涨40.31点至WS890，对应波罗的海标准往返航程等价期租租金由171,700美元/日升至182,300美元/日。西行方面，TC8航线65,000吨中东湾至英国－欧洲大陆运价上涨约829,000美元至1,203万美元。

MR

TC17航线35,000吨中东湾至东非运价指数上周上涨99.29点至WS847.86，对应波罗的海标准往返航程等价期租租金由91,700美元/日升至107,500美元/日。英国－欧洲大陆市场方面，TC2航线37,000吨阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普至美国大西洋沿岸运价指数小幅上涨11.67点至WS161.11，对应波罗的海标准往返航程等价期租租金由1,350美元/日升至4,202美元/日。美湾市场方面，TC14航线38,000吨美湾至英国－欧洲大陆运价指数上涨22.86点至WS254.29，对应波罗的海标准往返航程等价期租租金由20,600美元/日升至25,800美元/日。TC21航线38,000吨美湾至加勒比海运价上涨110,700美元至785,700美元，对应等价期租租金由14,100美元/日升至21,100美元/日。MR型油轮大西洋三角航线等价期租租金由28,400美元/日升至34,800美元/日。

Handymax

地中海市场方面，TC6航线30,000吨跨地中海运价指数上涨64.83点至WS250，对应波罗的海标准往返航程等价期租租金由10,400美元/日升至29,100美元/日。TC23航线30,000吨跨英国－欧洲大陆运价指数上涨22.78点至WS251.11，对应波罗的海标准往返航程等价期租租金由18,800美元/日升至26,000美元/日。

超大型油轮

上周中东超大型油轮市场运价小幅走弱。TD3C航线270,000吨中东湾至中国运价指数由上上周五的WS1,165回落至上周四的WS1,157.5，对应波罗的海标准超大型油轮往返航程等价期租租金为1,235,414美元/日。同期，TD34航线阿曼湾至中国运价指数下跌约6点至WS797.86，对应往返航程等价期租租金为864,698美元/日。大西洋市场方面，TD15航线260,000吨西非至中国运价指数下跌22点至WS511.88，对应往返航程等价期租租金为507,060美元/日。TD22航线美湾至中国运价则再涨500,000美元至略高于5,250万美元，对应往返航程等价期租租金为407,100美元/日。

苏伊士型油轮

上周苏伊士型油轮市场各条波罗的海航线运价均有所走弱。TD20航线130,000吨尼日利亚至英国－欧洲大陆运价指数下跌18点至WS435，对应往返航程等价期租租金约为228,400美元/日。TD27航线130,000吨圭亚那至英国－欧洲大陆运价指数进一步下跌27点至略低于WS437，对应往返航程等价期租租金约为232,800美元/日。TD33航线145,000吨美湾至英国－欧洲大陆运价指数同样下跌26点至WS365.83，对应往返航程等价期租租金略高于225,700美元/日。黑海市场方面，TD6航线135,000吨里海管道联盟码头至奥古斯塔运价指数维持在WS500附近，对应往返航程等价期租租金约为368,000美元/日。

阿芙拉型油轮

北海市场方面，TD7航线80,000吨跨英国－欧洲大陆运价指数大幅上涨112.5点至WS416.67。以Hound Point至威廉港航次为基准，对应往返航程等价期租租金接近306,600美元/日。地中海市场方面，TD19航线80,000吨跨地中海运价指数再次大幅上涨132点至WS557.78。以杰伊汉至拉韦拉航次为基准，对应往返航程等价期租租金约为289,400美元/日。大西洋市场再度大幅波动，原本已较为坚挺的市场进一步走强。TD26航线70,000吨墨西哥东海岸至美湾运价指数上涨64点至约WS505，对应往返航程等价期租租金略高于160,800美元/日。TD9航线70,000吨科韦尼亚斯至美湾运价指数同样上涨64点至WS495，对应往返航程等价期租租金约为147,800美元/日。TD25航线70,000吨美湾至英国－欧洲大陆跨大西洋运价涨幅高于短程航线，上涨113点至WS557.5以上。以休斯顿至鹿特丹航次为基准，对应往返航程等价期租租金接近165,100美元/日。温哥华出口航线方面，TD28航线80,000吨原油温哥华至中国运价上涨逾100,000美元至略高于780万美元，对应往返航程等价期租租金略低于151,800美元/日；TD29航线80,000吨原油温哥华至美国西海岸外海太平洋区域过驳点的运价指数再升15点至WS467.5。

液化天然气

上周液化天然气船运价持续走强。在租船活动增加及季节性需求预期改善的支撑下，波罗的海三条液化天然气基准航线均以上涨收盘。美湾出口航线涨幅最为明显，反映运输需求增强及可用船舶减少。BLNG1航线运价由上周初28,050美元/日升至上周五的33,200美元/日；BLNG2航线由24,700美元/日升至32,400美元/日；BLNG3航线涨幅最大，同期由51,900美元/日升至66,000美元/日。市场情绪有所改善，其中大西洋市场活动最为明显。供暖季临近，欧洲与亚洲争夺液化天然气供应，冬季天然气需求继续为市场提供支撑。美国出口量保持强劲，加上其他出口地区产量处于良好水平，亦有助于维持货源供应及交易机会。

期租评估价走势分化。六个月期租评估价回落至42,500美元/日，显示市场对短期前景仍持谨慎态度；一年期及三年期租评估价则分别升至55,167美元/日和73,000美元/日，反映市场对液化天然气运输长期基本面仍具信心。

液化石油气

上周液化石油气市场走强，其中美湾运价上涨最为明显。据报，可用运力逐渐减少；与此同时，中东地区短期期租收益可观，吸引船舶继续留在当地，进一步收紧其他地区的可用运力。

BLPG1拉斯塔努拉－千叶航线运价上周维持在242.00美元/吨，对应等价期租租金收益由231,500美元/日升至234,700美元/日。

BLPG2休斯顿－弗拉辛航线运价周环比上涨2.17美元，收于174.00美元/吨；对应等价期租租金收益增加5,300美元至202,700美元/日。

BLPG3休斯顿－千叶航线运价上涨3.29美元，收于324.00美元/吨；对应等价期租租金收益增加5,700美元至199,200美元/日。