乘联会：1月乘用车零售同比降37.9% 新能源车零售环比降48.3% | 财经夜行线

高盛：中国新能源车产能扩张峰值已过 但“淘汰赛”仍未结束

比亚迪引发新一波价格战担忧 业内：“隐性降价”或将长期存在

中国新能源汽车：“大扩张”已过 “大逃杀”继续丨财经夜行线

作为新能源汽车龙头企业，比亚迪近日推出的重磅限时促销活动，让市场担忧新一轮价格战是否已打响。从2023年1月特斯拉率先降价算起，汽车业价格战已经延续近900天。而当资本市场还在为汽车股暴跌与比亚迪“以价换市”策略震荡时，中国新能源车企的生存之战已进入深水区。尽管2025年前五月降价幅度较去年略有收窄，但业内直言“价格战远未终结”—— 产能扩张峰值已过、燃油车退潮加速，但50余家车企混战的格局仍需“淘汰赛”淬炼 。《财经夜行线》邀请高盛中国汽车分析师，与您进行深度解读。

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