小鹏汽车今天发布一季报,营收为40.3亿元人民币,同比下滑45.9%,环比下滑21.5%;净亏损为23.4亿元,同比扩大37.4%。值得注意的是,由于一季度被迫迎接价格战,小鹏的单车收入水平跌破了20万元大关,今年一季度达到19.3万元,此外,小鹏的毛利率水平也受到了不小的影响,今年一季度小鹏的整体毛利率暴跌至1.7%,同比降低了10.5个百分点, 而汽车毛利率更是跌至负数-2.5%,这是小鹏近三年以来首次出现负的汽车毛利率,换而言之,汽车毛利率为负数意味着在整个一季度,小鹏进入了卖一辆亏一辆的阶段。不过 小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏依然很有信心。何小鹏表示,今年下半年小鹏汽车推出的新车型,或将带动公司的总交付量,形成年内销量拐点。
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数据显示,2025年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势,实现止跌回升,现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而第一财经记者注意到,目前韩系车在上海的销售门店较少,有销售人员表示,门店月销量仅有几十台,且多为价格较低的燃油车。在业内看来,尽管一线城市市场失守,但韩系车凭借低价策略,在下沉市场仍有稳定的消费群体,但新能源领域仍是其最大短板,未来止跌回升态势能否延续,仍有待观察。