世界海事大学：波动是航运市场的吸引力所在

发往美国海运费翻倍了 一柜逼近15000美元 卖家：旺季赶发货致运力紧张 “没办法 涨价也得发”｜一探

圣诞旺季叠加燃油费高涨，跨境物流费用急剧攀升。第一财经记者走访深圳多位外贸商家了解到，深圳盐田至美国洛杉矶的长滩港40尺高柜快船运费，国庆前已在12000美元附近徘徊，节后仍持续拉涨，目前报价逼近15000美元，较半年前翻倍；海运拼箱价格同样从每公斤11、12元涨至约20元，商家测算综合成本上涨幅度在10%至20%之间。商家坦言，今年黑色星期五备货订单明显多于去年，叠加去年库存已基本清完，各家集中发货导致运力紧张，而价格越涨商家越急着订舱，目前没有太多替代方案。金元证券首席投资顾问徐传豹分析，燃料成本上涨、美国消费需求走强、巴拿马运河水位下行三重因素共振，短期内运费难见明显回落。

中国租赁持有的船队 占全球总运力的近十分之一

“白海豚”对物流和商品有啥影响？海运物流交期或至少延期7-10天，业内：运费会涨 但燃料油别轻易买︱一探

随着台风“白海豚”强势来袭，自8月8日起，上海港进入封港状态，港口作业受阻波及集装箱进港、提柜、送柜全链条。第一财经记者实探某物流服务平台发现，叠加宁波港同步受台风冲击，就近替代港口选择十分有限，海运交期或将拉长7至10天。而供应链扰动也在持续传导至大宗商品市场，机构人士指出，过去一周沿海干散货运费出现显著上涨；燃料油需求收缩强于供给收缩，价格或走出先跌后涨再回落行情。

一财主播说丨强推本币结算 伊朗：霍尔木兹海峡通行费必须以里亚尔结算

霍尔木兹海峡通行量上涨 每天约10艘 油轮和LNG船先过 仍有大量船只滞留 业内：离完全畅通还很遥远︱一探

在各国政府的斡旋下，霍尔木兹海峡的通行量有所回升。第一财经记者从上海一家航运服务企业了解到，目前海峡日均通行船只在10艘左右，且主要为运输能源的油轮、LNG船，集装箱船以及干散货船仍无法正常通过。业内分析指出，目前的通行量远未达到正常水平，海峡封闭对国际航运业的负面影响仍在持续扩散。