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9月22日,“2023北外滩国际航运论坛”在上海开幕。国际集装箱运输服务平台(集运MaaS1.0)正式上线、国际集装箱运输指数挂钩协议范本出炉……一系列的新成果在今天的论坛上集中发布。开幕式上,全球航运界领军企业和重要机构代表共同发布了10余项重点围绕创新发展和开放合作两个方面的新成果。北外滩论坛今年是第三届了,与往届相比有哪些亮点?上海国际航运中心建设取得哪些最新进展?更现场、更财经,一探究竟!
随着台风“白海豚”强势来袭,自8月8日起,上海港进入封港状态,港口作业受阻波及集装箱进港、提柜、送柜全链条。第一财经记者实探某物流服务平台发现,叠加宁波港同步受台风冲击,就近替代港口选择十分有限,海运交期或将拉长7至10天。而供应链扰动也在持续传导至大宗商品市场,机构人士指出,过去一周沿海干散货运费出现显著上涨;燃料油需求收缩强于供给收缩,价格或走出先跌后涨再回落行情。
在各国政府的斡旋下,霍尔木兹海峡的通行量有所回升。第一财经记者从上海一家航运服务企业了解到,目前海峡日均通行船只在10艘左右,且主要为运输能源的油轮、LNG船,集装箱船以及干散货船仍无法正常通过。业内分析指出,目前的通行量远未达到正常水平,海峡封闭对国际航运业的负面影响仍在持续扩散。