特斯拉今晨公布的三季度营收和利润均未达到预期,但透露电动皮卡Cybertruck将于11月30日按时交付,但需要12-18个月才能实现正现金流,预计到2025年的年产量为25万辆。“木头姐”Cathie Wood最近两周连续多日抛售特斯拉股票,累计卖出价值已超5800万美元。但她表示这只是例行的头寸调整,该股目前仍是Ark头号重仓股,占投资组合的权重超10%。此前“木头姐”曾将特斯拉2027年的目标价定为2000美元,其中大部分看涨因素是基于尚未推出的自动驾驶出租车服务。A股方面本周汽车板块涨幅居前,10月12日,商务部等九部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》,这将给板块投资带来哪些机会?特斯拉此番业绩差强人意会否影响A股相关个股表现?精彩内容,点击视频!
在《保障中小企业款项支付条例》正式施行仅10天之内,中国一汽、东风汽车、广汽集团等多家头部车企便同步官宣,将供应商账期统一压缩至60天以内。随后,长安、比亚迪、奇瑞等企业迅速跟进,形成行业联动。在“账期长、话语权弱”长期困扰中小供应商的背景下,这一主动压账期的举措被视为车企向内卷顽疾“动刀”的关键一步,《财经夜行线》邀请Global data中国汽车市场预测总监曾志凌,与我们共同探讨该政策将对车企以及相关产业链产生怎样的影响?
近日,比亚迪、吉利银河、上汽通用等车企陆续发布降价促销活动引发市场关注,中国汽车市场或掀起新一轮价格战。此前,第一财经记者走访多家供应商发现,随着中国汽车市场打起“价格战”,上游企业利润空间持续压缩至10%,账期也长达120天。业内人士认为“价格战”可能导致供应商陷入亏损和汽车质量安全问题。