随着汽车产业变革的深入,中国汽车出海正迎来新机遇,全国出口量年内连破200万辆和300万辆大关。在今天举办的汽车产业国际化发展大会上,不少车企表示,乘用车的电动化与智能化成为中国汽车海外扩张与转型的重要机会,并呈现出从“低端”到“高端”市场、从“燃油车”到“新能源”车型、从“出口”到“本土化”等一系列特点。
作为新能源汽车龙头企业,比亚迪近日推出的重磅限时促销活动,让市场担忧新一轮价格战是否已打响。从2023年1月特斯拉率先降价算起,汽车业价格战已经延续近900天。而当资本市场还在为汽车股暴跌与比亚迪“以价换市”策略震荡时,中国新能源车企的生存之战已进入深水区。尽管2025年前五月降价幅度较去年略有收窄,但业内直言“价格战远未终结”—— 产能扩张峰值已过、燃油车退潮加速,但50余家车企混战的格局仍需“淘汰赛”淬炼 。《财经夜行线》邀请高盛中国汽车分析师,与您进行深度解读。