近一周内,国务院、国家金融监管部门接连发声,降低乘用车首付比,优化新能源车险定价机制等政策导向,再次引发外界对汽车金融市场的关注。第一财经记者在走访中了解到,当前更多年轻消费群体开始选择贷款购车,车企对于金融优化政策的力度也有所期待。车贷首付比、新能源车险等优化调整空间还有多大,能否进一步释放汽车消费潜力?更现场、更财经,一探究竟!
被车企广泛应用的隐藏式车门把手,在使用中暴露出来的安全问题引发工信部关注。第一财经记者在上海一些门店观察到,当前一些车型的门把手设计呈现多样化趋势,有隐藏式、半隐藏式,车门打开方式也包括手动按压、电控弹出等。一些销售人员在介绍时强调,目前主流的电子加机械开门的设计方案,具有足够的安全保障。而在部分消费者看来,紧急情况下隐藏式门把手仍会面临多重风险。
近期,小米汽车舆论事件持续发酵。从安徽高速的严重事故到碳纤维前舱盖虚假宣传争议,再到退车风波和创始人雷军的表态不足,小米汽车频频站上舆论的风口浪尖。这一系列事件不仅引发了公众对小米汽车产品质量和技术信任的质疑,更折射出跨界造车企业在迅速扩张过程中所面临的诸多挑战。雷军作为小米集团的创始人,其个人IP与品牌的深度绑定,既为小米带来了高光瞬间,也有“至暗时刻”。小米汽车究竟何以至此?跨界造车企业在抢滩量产高地的征途中,该如何平衡产能、质量与价格,重塑公众信任?《财经夜行线》邀请沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔、Global data中国汽车市场预测总监曾志凌以及资深媒体人、独立车评人邬思蓓深入探讨。
进入2025年,汽车行业也正处于风云变幻的格局中,新能源车企正置身于一场前所未有的激烈角逐。各大车企纷纷加大研发投入,力求在技术层面抢占先机。与此同时,生态构建逐渐崭露头角,成为决定企业未来发展走向的关键因素,新一轮新能源车企竞赛的大幕正徐徐拉开。
“作为金融行业的从业者,我深深感受到了上海法院的专业和高效。”