黄益平：没有一个经济是可以持续靠刺激政策一直做下去的

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中国电动智能汽车的当下与未来丨两说

未来5年的中国电动智能车行业将呈现怎样的竞争格局？在AI定义汽车的时代，车企如何找到差异化竞争路径？全栈自研还是集成化、车企该如何选择？AI时代的到来，也带来了人形机器人发展的大爆发，“汽车人”时代真的来了吗？汽车和机器人、汽车和飞机，技术差异和边界在哪里？飞行汽车走进老百姓的生活还要多久？中国电动智能车正处于从“中国新势力”向“全球智能车企”转型的关键期，如何在内卷与出海布局中“杀出重围”、走向世界？本期节目，我们专访了小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，一起探讨一下：中国电动智能汽车的当下与未来。

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中国的智能驾驶目前处于什么水平？

智能驾驶全球只有中美做得好，目前大家处于同一段位，中国可能在L2、L3的方面会越来越超过美国。但是在无人驾驶方面，可能美国现在走得还快一点。

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中国汽车企业出海应该选择哪种模式？

很多的海外企业来中国的模式，也许将来正是中国企业去海外的模式。

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飞行汽车能赚钱吗？何小鹏：我们一万台销量就可以赚钱

飞机或者是低空飞行的，怎么样能够挣钱？飞行汽车的研发逻辑是怎样的？

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飞行汽车将在低空领域替代飞机？

飞行汽车一旦量产，碳纤维使用量将大幅上升，对汽车也是一个巨大的利好。飞机跟汽车一定是一个双向的技术融合，未来十年，在低空领域或将替代飞机。

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