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在世界经济论坛与第一财经·中国经济论坛共同举办的“2026新领军者年会(夏季达沃斯)电视专场论坛--When Cars Became Software(当汽车成为软件平台)”上,印度尼西亚工商会主席Anindya Novyan Bakrie指出,汽车行业向软件化转型,并不意味着硬件会失去价值,智能硬件才是当下产业的核心竞争力。目前发展SDV,印尼的短板在于如何真正盘活、充分利用本国自然资源,这也要求印尼向智能硬件价值链上游升级。他强调,软件定义汽车的产业发展模式,也离不开核心材料支撑的完整供应链,比如以宁德时代、比亚迪为首的头部企业均依托独家核心技术、矿产资源等优势建立竞争力,因此印尼应当提升自身深度参与汽车全产业链竞争的能力。
(以下为发言视频内容)
Anindya Novyan Bakrie
印度尼西亚工商会主席
印尼短板在于如何真正盘活、充分利用本国自然资源。我认为行业走向软件化,不代表硬件不再重要。普通标准化硬件会逐渐沦为普通商品,智能硬件才是当下核心竞争力,因此印尼必须向智能硬件价值链上游攀升。举个例子,在座的来自宁德时代的朋友,他们的优势不仅在于大规模量产能力,更在于拥有磷酸铁锂这类自研独家核心技术;再比如我们的伙伴比亚迪,优势在于自有矿产资源布局。印尼需要具备深度参与全产业链的能力。可以这么说,软件定义汽车,离不开由核心材料支撑的完整供应链。
【以上为Anindya Novyan Bakrie在世界经济论坛与第一财经·中国经济论坛共同举办的“2026新领军者年会(夏季达沃斯)电视专场论坛--When Cars Became Software(当汽车成为软件平台)”上的发言节选。更多精彩内容请关注近期播出的第一财经·中国经济论坛专题节目】
项目制作人:
傅娆
编导:
许姗姗
詹凌览